续写平民轿车的神话 大众的走量车型高尔夫历史

打造精品小车

第四代高尔夫于1997年在法兰克福车展亮相，20多年过去之后，大众不再满足于打造国民车这个单一目标，他们想把第四代高尔夫打造成一款精品两厢轿车，彻底与竞争对手拉开差距。

经过三代车型的发展，高尔夫已成为大众旗下的主力车型。到了第四代车型，它在内饰设计、用料和装配工艺上可谓煞费苦心。以往被忽视的大众标识被置于四辐方向盘正中，中控台向驾驶员一侧略微倾斜，内饰的用料和做工又提升了一个档次。

第四代高尔夫仍然采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，经过调校后，第四这代车型的操控更为犀利，舒适性方面完全可以接受。动力方面，这代车型的配置十分丰富，除了四缸发动机之外，这代车型还搭载了2.3L的VR5发动机和2.8L的VR6发动机。

1999年，第四代高尔夫GTI正式推出，不过大众没有吸取上一代高尔夫GTI失败的教训，这代高尔夫GTI依旧是外观平平、动力羸弱。直到2001年大众为第四代高尔夫GTI换装了1.8T发动机，这才改善了它的处境。

和高尔夫GTI一同推出的还有高尔夫旅行版，由于第三代高尔夫旅行版大获成功，大众公司把这代高尔夫全部动力组合都拿出来给旅行版使用，由此可见旅行版车型在高尔夫家族中的重要性。

如果你觉得搭载2.8L VR6发动机的第四代高尔夫已经是这代最强车型的话就大错特错了，2002年大众推出了高尔夫R32，它搭载了和奥迪TT相同的3.2L VR6发动机并且配备了4MOTION四驱系统。这台发动机最大功率达到了177kW，最大扭矩为320N·m，在6挡DSG双离合变速箱的帮助下，0-100km/h加速时间仅为6.4秒。除了和奥迪TT 3.2 quattro共享发动机之外，两款车还共享了前后悬架，因此高尔夫R32后悬架从扭力梁式非独立悬架升级为双叉臂式独立悬架，操控性大幅度提高。