续写平民轿车的神话 大众的走量车型高尔夫历史

无缘国内市场

2003年的法兰克福车上，第五代高尔夫以全新的形象展现在大家的面前，这代车型几乎从外观上看不到太多平直的线条，更加倾斜的发动机盖让它看上去更紧凑。从造型来说，第五代高尔夫开启了一个全新的时代，目前在售的第七代高尔夫都有一些它的影子。

从上代车型开始，高尔夫就走上打造精品小车的道路，到了第五代车型推出的时候也不能走回头路。这代车型无论是内饰装配工艺还是用料的选择都是同级别的标杆，只不过对称的内饰造型比上一代的内饰还平庸。

伴随着技术的发展和生产效率的提升，高尔夫这个级别的车型陆续开始采用独立后悬架，再加上第四代高尔夫R32的实验，于是第五代高尔夫普通版就用上了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这种改变带来了更丰富的驾驶乐趣，但同牺牲掉部分后备厢空间。

第五代高尔夫发售的时代，小排量涡轮增压已经开始流行，因此除了那些常规排量的发动机之外，还引入了1.4T发动机。与发动机匹配的除了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版高尔夫之上，至此我们熟悉的TSI和DSG这对黄金搭档正式成军。

在吸取了第三代和第四代高尔夫GTI的失败经验之后，于2004年9月推出的第五代高尔夫GTI没让车迷失望。从外来说，红边蜂窝状黑色进气格栅、17英寸战斧轮圈、熏黑大灯再加上其它一些专属设计从视觉上让人相信这是一款性能版高尔夫。

动力方面，第五代高尔夫GTI也对得起“小钢炮”的称号，它搭载了2.0T发动机，最大功率高达147kW，最大扭矩为280N·m，搭配6挡手动变速箱或6挡DSG双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速达到了235km/h。此后，大众于2007年发布了高尔夫GTI 30周年纪念版，该车搭载2.0升TSI高功率发动机，最大功率提高到169kW，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。

不过在众多版本中，性能最强的还是2006年推出的第五代高尔夫R32，它依然搭载上一代的那台3.2L VR6自然吸气发动机，经过调校后，最大功率达到184kW，最大扭矩为320N·m，0-100km/h加速时间仅为6.2秒，在电子限速下，极速为250km/h，不难发现，第五代高尔夫R32和同代的GTI相比，数据优势已经没之前明显。不过这代高尔夫R32仍然搭载了4MOTION四驱系统，这是高尔夫GTI没有的配置。

旅行版的高尔夫作为家族中重要的一员自然是不会缺席的，不过这次高尔夫旅行版很晚才推出，直到2007年的法兰克福车展才亮相。而且这次在动力选择上并没有上一代丰富，汽油发动机仅有1.4L、1.6L两款自然吸气和1.4 TSI供消费者选择，柴油发动机则为1.9 TDI和2.0 TDI。