STI、翼豹、BRZ等车型在车迷心目中都有不可替代的地位，其中或多或少会有些情怀的因素，但更多的是它们与生俱来的操控乐趣让车迷们难以忘怀。并且这种操控乐趣不仅仅出现在BRZ、STI等车型中，即便是斯巴鲁旗下的SUV车型也具备相当的驾驶乐趣。
导语STI、翼豹、BRZ等车型在车迷心目中都有不可替代的地位，其中或多或少会有些情怀的因素，但更多的是它们与生俱来的操控乐趣让车迷们难以忘怀。并且这种操控乐趣不仅仅出现在BRZ、STI等车型中，即便是斯巴鲁旗下的SUV车型也具备相当的驾驶乐趣。
此次试驾的车型涵盖了斯巴鲁XV、森林人、傲虎和BRZ，这四款车型分别对应不同科目。为了方便大家阅读，我也按照顺序来进行梳理。
在道路试驾环节，分别有傲虎、森林人和XV这三款车型，这三款车型森林人和傲虎我都有所接触，唯独XV还没有真正的试驾过（也可能是XV亮骚的车身配色把我吸引过去了），理所当然的我就走向了它。XV搭载了斯巴鲁旗下最著名的2.0L水平对置发动机，最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，匹配一台CVT变速箱。
■道路试驾
动力的高低与驾驶乐趣有绝对关系吗？有些朋友喜欢把二者混为一谈。但在我看来，驾驶乐趣绝不仅仅局限于动力的储备，这点在我驾驶XV盘旋在北京的凤凰岭山路中有深刻体会。只需转过几个弯，你就能感受到水平对置发动机的低重心对车辆整体姿态的影响。
■越野体验
除了水平对置发动机，全时四驱系统也绝对算斯巴鲁的一大招牌，不过这也是为了提高操控性而生的。介于此，厂商在越野体验环节没有太为难处在这个环节的森林人，仅仅考验了一番森林人的接近角与离去角。
在车辆到达坡底时，陡坡缓降功能就会自动解除。在系统再次检测到车辆处于下坡状态时，陡坡缓降功能又会自动开启，十分人性化。
侯明浩
2019年04月16日
黄轩
2019年01月24日
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喻鑫
尚震罡
