面对日益严苛的排放标准,许多硬派越野车都已经慢慢淡出了中国的市场,路巡(兰德酷路泽)已经在中国市场停产了,霸道(普拉多)削去了2700的车型,仅剩3500的车型,而山猫(帕杰罗)却不受影响,一直都是以正规进口的身份与消费者见面。不过这一代的山猫也似乎到了生命的末期,2020款,有可能是它最后的一个改款,我们就来看看它还给能我们带来什么惊喜。
导语面对日益严苛的排放标准,许多硬派越野车都已经慢慢淡出了中国的市场,路巡(兰德酷路泽)已经在中国市场停产了,霸道(普拉多)削去了2700的车型,仅剩3500的车型,而山猫(帕杰罗)却不受影响,近期一直都是以正规进口的身份与消费者见面。不过这一代的山猫也似乎到了生命的末期,2020款,有可能是它最后的一个改款,我们就来看看它还能给我们带来什么惊喜。
这一代的帕杰罗V93/V97自2006年上市以来已经有13年的时间了,即便是2020款,依然摆脱不了年纪大了的问题,而且国六排放标准已经开始逐步席卷中国大地,帕杰罗还能坚持多久,我们暂不得知。跑题了,说回这次我们试驾的主角,2020款的帕杰罗,其实整体变化并不大,我的同事也有一款17款三菱帕杰罗,他对于帕杰罗有着更深的体验。
在进入体验之前,有几个关于新款帕杰罗的疑虑,或者说几个消费者关注的问题,我在这里解答一下。
除了官方价格除了价格有2-3万不等下调以外,厂商还提供购车按揭2年0利息金融政策、购车送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养,另外还有5年10万公里超长质保。
2020款帕杰罗最大的亮点是增加了“山猫”的IP形象,也就是象征着高原穿越的越野精神。本身帕杰罗的英文“PAJERO”就取自“the Pampas cat(潘帕斯猫)”,是一种源自阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物,像美洲豹一样充满力量,也有猫的灵性与灵巧,简直就是高原中的王者。
新车在外观、内饰增设了山猫主题的全新配置,而且打造出”山猫“文化生活精品,譬如山猫图案的T恤、POLO衫、手提袋、纪念徽章等等,而所有的精品都能通过广汽三菱天猫商城”山猫专区“以及官网”山猫生活馆“选购,而这样的做法也能够扩大品牌知名度和提升用户荣誉感。
从第三代帕杰罗开始,三菱让其彻底抛弃了笨重的非承载式车身,改为梯形车架与独立悬架的组合,让它在公路性能上有明显提升。但即便如此,帕杰罗也没有牺牲它的越野性能,这一点在其26次参加达喀尔拉力赛获得了12次总冠军,甚至在2000年到2007年获得了7连冠都是最好的证明。
总的来说,2020款的帕杰罗在基础性能上并没有变化,对于相对小众的越野玩家而言,成熟可靠的技术才是最稳定的保障。那么在它的越野能力并不“落伍”的前提条件下,它更需要一些驱动消费者的一些共鸣感,因此,“山猫”这样的IP正式推出,也由此而来。
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