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舒适家轿的一次全面蜕变 试全新丰田卡罗拉双擎
李少晨卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车，也一度是紧凑级轿车的标杆级车型，后来双擎版本的出现，融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性，更是让其锋芒毕露。现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉，采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢？
卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车，也一度是紧凑级轿车的标杆级车型，后来双擎版本的出现，融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性，更是让其锋芒毕露。现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉，采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢？
驾驶感受
| 车型 | 动力组合 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 双擎版 | 1.8升发动机+电动机 | 72千瓦（发动机）+53千瓦（电动机） | 142牛米（发动机）+163牛米（电动机） |
| 汽油版 | 1.2T发动机 | 85千瓦 | 185牛米 |
在动力方面，全新卡罗拉和上一代车型保持了一致，双擎版车型则依然搭载1.8升阿特金森循环发动机和双永磁同步电机，匹配了E-CVT变速箱，而汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱。
在动力方面，双擎版本比1.2T汽油版本更有活力一些，由于电动机的响应速度够快、扭矩爆发更为直接，所以在中低速区间的加速更为果断，到了高速阶段则显露小排量发动机的弊端，整体来说日常使用足够了。
除去动力方面保持一致以外，全新卡罗拉在TNGA架构的GA-C平台下绽放出了非常强大的运动基因，底盘更具有韧性，可以在高速弯道中有更好的支撑性和更高的极限，转向系统的升级让其转向更加精准，循迹性也更好，整体来说，全新卡罗拉的操控性有了非常大的提升。
全新卡罗拉在外观设计方面相对于上一代车型来说也有了脱胎换骨般的变化，整体运用了丰田全新的家族化元素，大尺寸的前格栅、更为激进的设计风格，在高级感和年轻化方面都有了十足的进步。
从外观上来说，全新卡罗拉相比于上一代车型来说更为精致、高级感更强，整体视觉效果显得更为修长和低矮，不过由于具体的车身尺寸还未公布，所以具体的尺寸变化还不得而知。
在内饰的设计上，全新卡罗拉更加注重简洁之美，除了中控大屏的区域外，基本没有任何复杂的设计元素，线条运用也比较简单，在现在的设计潮流中算是一股清流。
普通版车型的中控大屏全部为8英寸触控屏，不过全新卡罗拉为中国消费者提供了一款12.1英寸的中国特供版车型，这块大屏集成了导航、多媒体、语音助手、Carlife等多种功能，比较符合国内消费者的用车习惯。
在乘坐空间方面，前后排座椅都为乘客提供了不错的空间表现，日常家用不会显得局促拥挤，而座椅的舒适性表现也不错。另外双擎版车型的电池组由原来的后备厢转移到了后排座椅下方，对于后排乘客的头部空间也没有明显影响，后备厢的空间保证了和汽油版车型一致，实用性有极大提高。
总结：
如果说此前的卡罗拉给人的印象一直是稳重、低调、成熟和可靠的舒适家用轿车的话，那么全新卡罗拉可以说是全面蜕变的一次换代，整体变得年轻而运动，在操控性方面也有了极大的进步，配置、外观设计、空间等方面也更加符合过国内消费者的需求，让全新卡罗拉的竞争力有了全面提升。
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王磊
2019年07月05日
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周岳
2019年06月19日
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石瑞
2019年05月29日
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张嘉文
2019年05月14日
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