卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车，也一度是紧凑级轿车的标杆级车型，后来双擎版本的出现，融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性，更是让其锋芒毕露。现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉，采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢？
导语
卡罗拉作为一款全球销量表现都非常出色的紧凑级轿车，也一度是紧凑级轿车的标杆级车型，后来双擎版本的出现，融合了家用的舒适实用和更加出色的燃油经济性，更是让其锋芒毕露。现在丰田则为我们带来了全新的换代卡罗拉，采用TNGA架构下的全新GA-C平台搭载的全新卡罗拉有何出彩之处呢？
| 车型 | 动力组合 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 双擎版 | 1.8升发动机+电动机 | 72千瓦（发动机）+53千瓦（电动机） | 142牛米（发动机）+163牛米（电动机） |
| 汽油版 | 1.2T发动机 | 85千瓦 | 185牛米 |
在动力方面，全新卡罗拉和上一代车型保持了一致，双擎版车型则依然搭载1.8升阿特金森循环发动机和双永磁同步电机，匹配了E-CVT变速箱，而汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压四缸发动机，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱。
在动力方面，双擎版本比1.2T汽油版本更有活力一些，由于电动机的响应速度够快、扭矩爆发更为直接，所以在中低速区间的加速更为果断，到了高速阶段则显露小排量发动机的弊端，整体来说日常使用足够了。
除去动力方面保持一致以外，全新卡罗拉在TNGA架构的GA-C平台下绽放出了非常强大的运动基因，底盘更具有韧性，可以在高速弯道中有更好的支撑性和更高的极限，转向系统的升级让其转向更加精准，循迹性也更好，整体来说，全新卡罗拉的操控性有了非常大的提升。
李少晨
