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一锤定音:心存敬畏尊重市场 东风日产逆境中平稳发展

张毅 加关注 向Ta提问

来源:网通社 2019-07-12 11:28

今年上半年,国内车市延续去年颓势,持续低迷。不仅一些自主品牌车企销量大幅下滑,就连一些合资主流车企日子也不好过,不少企业销量出现两位数下降。

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面对车市寒冬,东风日产站稳脚跟,沉着应对。坚守“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴,求真务实”的理念,保持节奏,稳扎稳打,克服重重困难。今年上半年东风日产销量实现正增长,赢得了高质量发展。同时,经销商库存保持在合理水平,国五国六切换顺利完成,为下半年轻装上阵、继续前行奠定了基础。

8家百万量级车企5家下滑

对于一个整车企业来说,年产销过百万,跻身百万辆俱乐部,标志着该企业真正具备了百万量级的研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理能力,进入国内汽车行业第一阵营。

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汽车是资本、技术密集型产业,也是对规模要求很高的一个产业。年产销过百万,进入百万俱乐部,也是一家超大型汽车企业的基本标准。

2018年底,国内进入百万俱乐部的乘用车企业共有8家,分别是上汽大众、上汽通用五菱一汽大众、上汽通用、东风日产、长安汽车和长城汽车

根据企业发布的产销统计,今年上半年,除了一汽-大众、东风日产和长城汽车,其余5家百万俱乐部成员都出现销量负增长,降幅都在两位数,降幅最大的甚至超过30%。

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与其他一些车企不同,东风日产发布的销量数据一直是终端销量,真实地反映了市场实际情况。

今年上半年,东风日产实现终端零售532105辆,同比增长0.3%。以稳健的实力,在逆市中保持了正增长。虽然终端销量只是微增长,但是市场占有率却提升到5.9% ,在合资非豪华品牌的市占率达到10.1%。

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东风日产旗下的 “家轿之王”轩逸1-6月累计终端销量209557辆,同比增长4.6%,月均3.49万辆,全面领跑中国轿车市场。第七代天籁上市后销量和口碑不断提升,6月订单破万,终端销量8002辆,环比劲增34.3%,鼎立B级车日系三强。奇骏、全新逍客上半年月均销量都破万,奇骏月均1.76万辆,全新逍客月均1.29万辆。 劲客、骐达、蓝鸟等车型上半年表现也可圈可点。

多点发力与经销商构建命运共同体

库存一直是制约汽车企业发展的一条生命链。整车厂把工厂的库存压到流通环节,经销商为了降低财务成本低价竞销,压库后带来的价格倒挂,对于汽车行业生产、流通、消费整个产业链都带来不利影响,更将严重损害品牌形象。

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数据显示,2019年5月我国汽车经销商库存预警指数为54%,环比下降7%,同比上升0.3%,库存预警指数已经连续17个月超越了50%的警戒线。

在繁复多变的市场格局中,为了实现产销平衡,东风日产形成了一套从公司总部层面、区域层面到经销商层面,层层推进、反馈改善、不断迭代的对产销平衡控制的精密算法,通过加强对供应商供货风险的管控和应对,从而保证供应商的稳定供货,满足生产需求。

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东风日产对于合作伙伴的尊重和担当还体现在诸多方面。如在经销商人才体系建设上,东风日产对经销商人才培养有着一套完善的制度,从“选、育、用、留”4个维度,构建出整套岗位的成长模型;作为风雨同舟的命运共同体,东风日产还通过建立经销商能力诊断项目、经销商风险管理机制、内控治理机制等一系列手段,帮助经销商伙伴规避风险,提升东风日产整体网络安全性。

提前布局国六车型顺利切换

今年上半年,一些主流车企之所以销量下滑,除了大市不好,一些省市提前实施国六排放标准,导致厂家不能及时提供国六产品,严重影响了销量。

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东风日产未雨绸缪,提前布局。去年6月至12月,用了7个月时间,投入数十亿资金,完成了从国五到国六产品的换代升级。今年以来,东风日产坚持客户至上,对国六主力车型维持官方售价不变,极大地提高了市场竞争力。

东风日产副总经理陈昊在谈到顺利完成国五国六切换时指出,尊重市场,敬畏市场,才能真正引领趋势,抢占风口。并非是东风日产意识有多前瞻,速度有多么快。更多地是一种求真和务实,是坚守内心,不骄不躁。在大浪淘沙的时代,东风日产更需要沉下心,关注市场、关注客户、关注体系建设。

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今年7月1日,国六标准在国内十几个省市正式生效,非国六车型不得销售上牌。当许多车企还在忙于应对国六标准之时,东风日产已经完成了从国五到国六的转变,率先打赢国六攻坚战。在工信部首批通过的国六B审核车型名单中,东风日产旗下车型占比约50%。轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证。截至今年2月,国六车型产量已占总产量近90%,大批国六车型大面积进入4S店。

东风日产之所以能够前瞻布局国六标准,离不开研发、采购、制造、销售全链条高效联动。通过公司内各职能部门的紧密协同。东风日产团队和供应商体系独有的DNA,为东风日产公司策略的实施落地保驾护航。

新能源汽车合资先行者

巨变中的中国汽车行业,新能源汽车正成为企业未来发展的关键因素之一。中国已经连续三年成为全球最大的新能源汽车市场,到2020年,新能源汽车将占整个汽车行业的10%。

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在合资阵营,东风日产率先发布了新能源战略车型,旗下第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电去年9月底正式上市。

轩逸·纯电综合工况续航里程达到338km,与LEAF聆风同平台研发,采用相同的核心技术。具有高效节能、精准续航、输出稳定三大优势。

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到2022年,东风日产还会加速导入更多全新产品,特别是新能源混动以及电驱车型,至少发布5款电驱动车型,挑战30%的电驱动销量占比。同时逐步导入车联网、AD及e-POWER等先进技术,为用户出行提供更便捷、更智能的多种解决方案。

此外,东风日产将以轩逸·纯电为开端,积极在新能源技术上求新、求变。未来三年将逐步加快引入日产技术,实现电动化汽车核心部件完全国产化,同时在电池回收再利用方面进一步实现突破。

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从2018年的电动化元年开始,稳中求变的东风日产正在全面布局新能源汽车。以雄厚的百万体系实力为基础,依托日产深厚的技术实力储备,以品质出众的轩逸·纯电为开路先锋,东风日产在未来新能源汽车的激烈市场竞争中,一定能够百尺竿头,更进一步。 (完)

文章标签: 一锤定音 东风日产 责任编辑:黄安
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