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降油耗不降动力 看荣威国六发动机究竟有何秘密?

姚旦文 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-08-02 09:23

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前阵子国五车型的疯狂甩卖不仅让车企对于库存进行了清理,同时也让不少有意向购车的消费者获得了实打实的优惠,可以说只要价格到位就没有不好卖的车型。那这是否说明了在不限制执行国六排放政策的区域,买国五车型就一定会优于最新的国六车型呢?对此上汽荣威技术中心的工程师并不赞同这一看法。实际上,国六车型相比原先的国五进行了一系列的改进与调整,虽然技术以及制造工艺方面进行升级,但是在使用成本方面和国五车型基本保持一致。

改变一:多项新技术加持 提高燃油经济性

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首先为了满足全球最严排放标准的考核,上汽荣威对于旗下1.5T发动机的燃油泵增加了流量传感器,精准控制喷油量,再与米勒循环相配合使得燃烧更充分,也变相提高了经济性。就以荣威RX5的国六车型为例,相比国五版本,油耗由原来的6.8L/100km下降至6.5L/100km。

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除此以外,荣威旗下的国六车型还将配备有活性炭罐,加油时产生的油气可以被吸收到活性炭罐中循环利用,同时还能够减少在加油时产生的汽油味。

改变二:配备全新增压器 提升低速扭矩

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其次在动力性能方面,目前有些品牌虽然满足了国六b排放标准,但是在动力参数方面有了一定程度的下降,而荣威的国六发动机则对此进行了优化,提升了10%的扭矩以及25%的响应效率。

改变三:捕捉颗粒物 将尾气再净化

最后从排放标准来看,国六排放标准的制定不仅延续并加严了欧洲标准的基本内容,还增加了美国标准的一些考核指标,要求从各类排放的污染物进行了大幅度的降低。因此满足国六排放标准的车型在日常的使用方面会更环保。

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国六b还对于颗粒物的减少有很大要求,与国五相比减少了一半,这对于空气质量来说会有很大提升。对此,上汽荣威在发动机的排气系统内加入了能够有效拦截颗粒物的载体,通过对于尾气的再过滤,来实现更为环保的排放。

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总结:上述的这些辅助功能起到仅仅只是补救的措施,最大的依仗还是自身发动机的技术和性能的领先。在这方面荣威背靠上汽的巨大优势就呈现出来了,通过扎实的技术积累,直接一步跳过了国六a来到了国六b,并且品牌旗下的全部车型都满足最新排放标准,也难怪荣威品牌在最近几年内发展如此迅猛。

(图/文 网通社 姚旦文)
文章标签: 荣威 国六 发动机 环保 责任编辑:虞宁
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