当你倚坐在车头,斜向下俯瞰这台F8 Tributo时,才发现那一直沿用的镰刀式前大灯被“割伤”,在眼角处的刀疤形成了新的空气动力学组件。引擎盖中间的S-Duct气动通道源于F1,从488 Pista上就开始被V8车型应用。除此之外鲨鱼形状的前鼻翼带有诱惑,勾引人们前去抚慰,但却暗藏杀机。下进气的散热器,有平展的迎风面积,提高散热效率的同时也降低风阻。
F8 Tributo的侧面是非常传统的法拉利车型设计,隆起的前翼子板带来一定的柔美线条,跟那种平直的楔形设计有明显区分。轮圈采用五星造型,如果翻看法拉利历史车型,同样可以发现这种设计来源已久。
F8 Tributo的尾部拥有多个层次,不同褶皱凹槽间形成伦勃朗式的光影效果,作为致敬之意的F8 Tributo,在尾部有多个元素来进行表达。比如双圆尾灯、玻璃引擎罩、上翘的鸭尾,都能找到历史车型与之匹配。
结语:名为致敬的F8 Tributo会不会成为法拉利V8车型最后的守候?20年后回望今天,我们的种种是否终究是黄粱一梦,所经历的不过是太虚幻境中行走一遭,月未央,梦初醒。
(图/文 网通社 任宏斌)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。