效率是竞争的关键 看北汽新能源如何布局未来

9月5日，2019成都车展正式拉开帷幕。在本届车展上，北汽新能源发布了全新超过600公里的等速续航EU5 R600车型，其售价区间为15.89-17.19万元。发布会结束后，网通社与北汽新能源党委副书记、资讯发言人连庆锋进行了交流，并讨论了企业未来换电产品的布局情况，同时也介绍了品牌在技术方面的创新和挑战。

一、22万辆的销量目标：可控范围之内

今年年初，北汽新能源定下了22万辆的年度销售目标。根据北汽新能源官方公布的数据显示，今年7月，北汽新能源共销售新车12,509辆，同比增长77.86%；此外，今年1-7月，企业就已销售新车77,668辆，而EU5今年的累计销量表现则更加亮眼，达到了56,212辆，占比达到了72.37%。

目前，北汽新能源距离22万辆的年销售目标还有不小的差距，面对当下的市场大环境，可谓极具挑战。对此北汽新能源党委副书记、资讯发言人连庆锋表示：“关于新能源的目标，包括目前的市场表现，还在可控范围之内。从今年开始，公司围绕着产品线、品牌线都有了很大的提升。首先，车型平均售价提升了3万元，其次1~7月达尔文体系下的A级车销售比例达到84%，EU5车型在这方面表现比较突出。这说明北汽新能源在整体高质量发展中开了一个好局。”

对于一个企业来讲，不同阶段就要有着不同的策略转变。连庆锋认为，一个汽车品牌销量要从20万辆进入到50万辆区间，需要依托于一个爆款产品的矩阵。在北汽新能源的产品矩阵规划中，10万元以下、10-15万元、20万元价格区间都有囊括，未来北汽新能源也将借助矩阵实现更大的突破。

二、慢充、快充、换电是北汽新能源着重的发展方向

北汽新能源的换电版产品一直被大家所关注。目前，换电已经覆盖到了11个城市，累计差不多1.3万辆销量。那么关于未来的产品投放，以及还将覆盖的城市，北汽集团营销业务委员会执行副总经理兼产品与商业模式创新中心主任王春风给出了解答。

他表示：“关于换电版的整体现状，目前的销量已接近1.3万辆，全国各地也建了154座换电站。从客户需求来说，现在300公里续航已经解决了很多客户的众多场景应用需求，但有一些场景还需要进一步拓展。此外，EU5换电版还在计划内。目前，我们聚焦于EU300到EU5，后期一系列车型都会拓展。

对此，连庆锋也补充到，经过这几年的努力，北汽新能源换电的技术路线得到了国家政策的认可。其次、出租车和网约车是一个突破口，未来在突破的基础上形成换电的逆袭以及便利度，实现更大的突破。所以下一步已经开始对私营化进行突破。

而在未来的规划中，北汽新能源要实现“换电电池标准实现更大面积的车型覆盖”。比如EU5的换电电池跟EX5、EX3以及EU7内部已经实现不同品类的电池做成标准模块，这种模式能够有力的覆盖到不同换电版车型，将从企业内部的标准进一步拓展到行业的标准。此外，我们也从采访中了解到，慢充、快充、换电三个路线的重要体系将是北汽新能源未来着重发展的方向。

三、技术保障整车四化

在技术创新方面，北汽新能源近日斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心一期项目正式投入启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。

据连庆锋介绍，北汽新能源汽车试验中心是国际一流的试验中心，该试验中心建设面积5万平方米，拥有88个实验室，400多套实验设备，可以覆盖从整车到系统、零部件、再到整个性能和功能的所有测试，覆盖1000多个测试项。

试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS2.0）。北汽新能源对于电动车10年来的研发积累，从整车级功能性能的千条指标，到系统级上万级的功能场景，还有十几万条的功能测试，并且提供了良好的测试环境。依托强大的实验设备以及测试环境，该品牌可以更好的保障整车的安全化、可靠化和更多的电动化、智能化。可以说，四化时代给北汽新能源带来了更多的研发和技术上的挑战。