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    国六来临,江西五十铃全面迈进皮卡生活焕“芯”时代

    来源:厂商供稿 2019-09-20 07:00

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    今年7月起,十余个省份提前实施国六排放标准,我国的汽车市场逐步进入国六时代。数据显示,今年8月,汽车行业整体销量同比下滑6.9%,皮卡市场表现也不容乐观,实际销量同比下滑9.4%,主流皮卡企业中仅有两家实现增长。其中,江西五十铃以17%的同比增幅居行业第一。江西五十铃自成立以来,凭借过硬的技术实力与产品品质,短短时间从行业黑马成长为市场主流,对国内皮卡行业的发展起到了积极推动作用。五十铃作为“柴油世家”及全球顶尖的柴油动力供应商,江西五十铃的国六产品一直备受期待。而9月到来,江西五十铃国六产品即将揭开神秘面纱。

    导语

    今年7月起,十余个省份提前实施国六排放标准,我国的汽车市场逐步进入国六时代。数据显示,今年8月,汽车行业整体销量同比下滑6.9%,皮卡市场表现也不容乐观,实际销量同比下滑9.4%,主流皮卡企业中仅有两家实现增长。其中,江西五十铃以17%的同比增幅居行业第一。江西五十铃自成立以来,凭借过硬的技术实力与产品品质,短短时间从行业黑马成长为市场主流,对国内皮卡行业的发展起到了积极推动作用。五十铃作为“柴油世家”及全球顶尖的柴油动力供应商,江西五十铃的国六产品一直备受期待。而9月到来,江西五十铃国六产品即将揭开神秘面纱。

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    今年自9月份起,江西五十铃将逐步推出三款国六皮卡产品:瑞迈S、铃拓以及D-MAX,其中瑞迈S柴油车型和铃拓搭载VM发动机,排量2.5T;其中瑞迈S汽油车型将搭载三菱4K22发动机,排量2.4T;D-MAX将搭载五十铃RZ4E劲蓝动力,发动机排量1.9T。江西五十铃皮卡家族全面焕“芯”,为用户开启全新皮卡生活。

    动力全面升级,实力赢战国六时代

    面对国六排放新标准,核心工作就是对发动机后处理部分和发动机进气部分进行升级。瑞迈S和铃拓搭载的VM动力,通过对后处理和进气部分进行升级,实现国六排放。后处理方面,江西五十铃采用主流的EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线。进气部分,通过增加VGS可变截面涡轮增压器技术,改变气流进入涡轮的入口截面面积,减少涡轮迟滞现象,保证动力线性输出,实现发动机低转速时发挥出大扭矩。

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    VM动力在国六阶段带来更澎湃的动力输出,功率达到110kW,扭矩提升至360N·m;江西五十铃成熟的技术路线确保发动机运行更稳定,同时减少能耗和排放让燃油经济性更具优势。因此,搭载VM国六动力的瑞迈S和铃拓实现了动力性能的全面提升,必将满足更多用户新需求。值得一提的是 ,VM国六动力还将被多个企业广泛用于皮卡领域,可见其市场认可度。

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    此外,瑞迈S国六汽油版车型将搭载三菱4K22D4T的2.4升汽油发动机,符合国六b排放标准。作为皮卡市场汽油机使用率最高的品牌,三菱发动机技术成熟可靠,久经市场考验,4G69系列发动机在大部分皮卡企业都有所应用,而4K21、4K22 技术水平及动力参数均远高于4G69系列。瑞迈S汽油国六搭载的4K22发动机,可输出最大功率155kW,峰值扭矩320N.m,采用连续可变气门正时系统、DOHC、双平衡轴等多项先进技术,并采用整体型主轴承盖,保证在高功率、大扭矩路况中平稳运转,性能实力突出。

    全新1.9T劲蓝动力, 重新定义柴油技术标杆

    国六阶段D-MAX将换装五十铃全新的RZ4E 1.9T劲蓝动力,以更高的技术满足目前最严苛的国六b排放标准。这款动力传承五十铃百年技术精髓,颠覆传统柴油机形象,拥有多项“黑科技”,并为国六阶段配套多种专利技术。

    RZ4E发动机采用博世高压共轨系统,燃油雾化质量好,燃烧充分;而采用通过VGS水冷式可变截面增压器,实现低速高扭矩;同时,RZ4E发动机还在缸盖、曲轴箱、飞轮壳、气缸罩等零件上采用了轻量化材质,有效降低了发动机自重,进而降低了车头重量;另外柴油车经常被诟病的NVH问题在RZ4E上也得到了优化,通过采用后置正时齿轮设计,使用链条驱动,有效减少了发动机的振动,使RZ4E实现的静谧效果已经达到了乘用车的水准;耐久性能方面,五十铃的柴油缸体均采用了高温淬火工艺,可以实现50万公里无磨损;后处理部分,RZ4E发动机则采用了集成式LNT模块作为后处理部分的重要组件,同时电瓶上连接的智能传感器模块,可提升发动机的动力与燃油经济性。

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    为了追求动力性,不少人热衷大排量,事实上排量和动力的关系,是和技术发展息息相关的。在这方面,D-MAX搭载技术更为先进的RZ4E劲蓝动力,功率120kW,扭矩360N·m,而1.9T+6MT/6AT的组合让它不仅兼具了燃油经济性,还使动力的整体利用率更高。轻量化,小排量,大功率才是未来柴油车的走势,拥有五十铃最先进技术的RZ4E劲蓝动力将重新定义柴油动力技术标杆!

    坚守合资品质,传承百年匠心精神

    国六之争,品质为王。国六排放升级考验车企的不仅是动力技术储备能力,更要求车企拥有雄厚的造车实力与品控能力。江西五十铃,作为江铃集团和日本五十铃各持50%股份的合资企业,在专注造车品质与质量上,汲取二者的丰富经验,沿用五十铃全球一致化的产品标准,品质标准远远高于国家标准。江西五十铃完全按照日本五十铃的国际标准选择零部件供应商,尤其发动机有关部件几乎100%全进口,确保产品质量。除了出色的供应商,江西五十铃的生产线更是世界顶尖水准,并严格遵守五十铃同步全球的严苛IMM质量控制体系,品控精益求精。

    与高标准相比,匠心传承是江西五十铃企业最大的优势,也是很多企业最难超越的优势。匠心是一种氛围,对产品质量精益求精的文化。在五十铃塑造的工厂文化氛围之下,品质比效率更重要,品质比成本更重要。

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    江西五十铃成立至今6年多时间,传承五十铃百年匠心工艺和全球先进技术,不断给消费者带来高品质产品,销量和市场份额也一直稳步上升。如今,江西五十铃技术实力雄厚的国六产品即将逐步推出,产品布局进一步完善,引领行业突破向上,市场表现更加值得期待!


    文章标签: 五十铃 责任编辑:王志勇
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    五十铃D-MAX

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    13.48-16.68万

    品牌:五十铃

    级别:皮卡

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