放眼现如今的汽车市场，有些车型并不是特别主流，但确是实打实的厉害角色，其中广汽讴歌TLX-L就是个非常典型的例子，作为合资豪华品牌中型车阵营的一员，广汽讴歌将进口TLX国产加长后，广汽讴歌TLX-L不仅在产品力方面大幅提升，价格优势也更明显，而不少消费者选择广汽讴歌TLX-L的原因还不仅于此，这位看似“低调”的选手其实非常有看点。（为了方便阅读，文中车型名称我们用“讴歌TLX-L”来代替。）
导语
放眼现如今的汽车市场，有些车型并不是特别主流，但确是实打实的厉害角色，其中广汽讴歌TLX-L就是个非常典型的例子，作为合资豪华品牌中型车阵营的一员，广汽讴歌将进口TLX国产加长后，广汽讴歌TLX-L不仅在产品力方面大幅提升，价格优势也更明显，而不少消费者选择广汽讴歌TLX-L的原因还不仅于此，这位看似“低调”的选手其实非常有看点。（为了方便阅读，文中车型名称我们用“讴歌TLX-L”来代替。）
动力暗藏玄机，同级唯一配备主动后轮转向系统。
说起讴歌TLX-L，就不得不提新车的动力，讴歌TLX-L的一大亮点就是配备了PAWS后轮转向系统，要知道这几乎是百万级车型的配置。目前市场中确实有一些车型配备了后轮转向系统，但其实分为以下两种：
后轮随动转向：这种后轮随动转向系统的原理很简单，是将车辆后悬架的一些链接点采用柔性材质，当车辆转弯时外侧车轮受到惯性和应力的影响，实现后轮随动转向，这种形式成本并不高。
后轮主动转向：这种后轮转向系统是比较高端的配置，车辆的后轮通过附加的物理结构控制车轮转向，例如讴歌TLX-L就通过为两侧后轮配备独立制动器，可实现车轮束角的改变，且两侧后轮能够呈现多种不同的角度来帮助提升操控性。
小结：
讴歌TLX-L的动力系统最具看点之处就在于PAWS主动后轮转向系统，与AHA敏捷操控辅助系统相结合，让讴歌TLX-L拥有令人印象深刻的动态表现，驾驶它你丝毫不会察它是一辆车长近5米的轿车，反而给你感觉非常灵巧且易于驾驶。
尚震罡
2018年09月02日
李少晨
2018年08月24日
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李乾鑫
裴健如
