目标“零排放零死亡” 日产加速推进"日产智行"

在2007年第一代iPhone推出之前，有谁能想到，原来只能打电话发短信的手机，竟然彻底改变了我们的生活方式，出行、办公、社交、娱乐、购物，衣食住行都缺少不了智能手机的身影。眼下，随着汽车的使用场景在逐渐发生变化，另一场“革命”正在我们身边悄悄进行。 

2019年东京车展上，日产汽车带来了全新Ariya纯电动跨界概念车和IMk纯电动车概念车，为品牌开启设计与性能新纪元的同时，展现了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”愿景的最新技术成果，描绘出日产汽车未来电动化、智能化出行的美好蓝图。

日产汽车公司执行副总裁星野朝子（Asako Hoshino）指出，“日产智行”愿景的目标是实现“零排放，零死亡”。很显然，要实现这一目标，其中的关键核心就是“日产智行”三大理念中的“智能动力（Intelligent Power）”和“智能驾驶（Intelligent Driving）”。 

在电动汽车技术领域，日产汽车已经走过70年的发展历史，拥有丰富的经验和技术积累，旗下的日产聆风在全球范围内已累计售出超过40万辆，是全球最畅销的纯电动车型，累计行驶里程超过100亿公里。

星野朝子表示：“日产汽车对于电动化非常重视，我们希望在不久的将来，所有车辆都能通过采用100%纯电驱动，亦或是像日产e-Power智充电动技术一样，通过汽油发电并用电能驱动的技术，来实现电动化。我们也在持续不断地努力研发最先进的技术，以满足消费者的需求。”

e-POWER智充电动技术包括带有发电机的汽油发动机、逆变器、电池及电动机，采用100%电机驱动，并通过汽油发动机提供电力。目前，日产汽车在日本市场已有两款车型搭载了这一技术，分别是Serena和Note。今年4月份，日产汽车宣布将在未来两年内向中国市场导入e-POWER智充电动技术。

日产汽车公司全球产品战略和产品规划部企业副总裁伊万•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）强调，在日产汽车的电动化战略中，e-POWER智充电动技术是一个非常重要的核心。搭载e-POWER智充电动技术的车型采用了燃油车和纯电动车的部分核心零，因此三者间可以产生很强的协同效应。在他看来，这是日产汽车应对未来挑战的主要方式，也是构建电动化出行的途径之一 

对于中国市场，日产汽车也有着相应的电动车投放规划。日产汽车及其在华合资公司东风汽车有限公司，已将电动化作为“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划的核心。到2022年，计划推出20款电动化车型（包括纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的车型），电动化车型将占据整体销量的30％。 

虽然受新能源补贴退坡影响，国内电动车市场进入了一个阵痛期，不过星野朝子认为这不是一个严重的问题，她表示：“过去电动车盈利困难，但是现在情况已经有所改观。我们目前无法完全预估政府取消鼓励措施之后会带来何种影响。虽然政府的补贴在逐渐降低，但纯电动车型的制造成本也在逐渐下降。” 

伊万•埃斯皮诺萨补充道：“中国市场对于电动汽车的态度非常开放，如果我们持续发展，中国市场对电动车的接受度会更高。基于‘日产智行’愿景，我们将面向中国市场导入更多搭载电动化技术、自动驾驶技术、智能互联技术的产品。我们的导入速度将会非常快，并且会同时应用于多款车型。”

目前，“日产智行”已经在中国市场实现落地。日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission作为日产汽车首款在中国生产、面向中国市场投放的电动车型，已于去年9月份正式上市。另外，ProPILOT智控领航技术已经搭载于第七代天籁ALTIMA和奇骏车型。 

ProPILOT 2.0智控领航技术可用于高速公路上的辅助驾驶，通过与车辆的导航系统配合使用，使得车辆在指定道路上按照预设路线行驶，同时该系统还可以辅助处理超车、变道及驶离高速公路等操作。ProPILOT 2.0智控领航技术还可以在指定车道巡航时实现自动驾驶，允许驾驶员双手脱离方向盘。

星野朝子认为ProPILOT智控领航技术非常适合在中国使用，因为中国高速公路非常发达，她表示：“今后，我们会与中国相关政府部门积极沟通，尽快获得相关技术的准入许可，为中国市场带来符合法规和需求的先进驾驶辅助技术。我们希望所有喜爱先进技术的中国消费者，能够将日产汽车作为自己的购车首选。”

日产汽车坚信，未来移动出行将朝向电动化、智能互联与智能驾驶的方向发展，这也是“日产智行”诞生的主要原因。作为全球最大的汽车市场，同时也是最大的新能源市场，中国在日产汽车的未来出行蓝图中占据着非常重要的位置。能否最终实现“零排放，零死亡”的愿景，日产汽车首先要做的就是让中国消费者接受并认可“日产智行”。