华晨宝马X1在问世初期，可是受到了不少消费者的质疑，毕竟是BMW家族内第一款摒弃后驱平台使用UKL前驱平台的车型，这就意味着在BMW的运动基因上进行了妥协，追求更大的空间和更好的实用性，不过经过这么久的时间，它想必也已经被消费者所接受，而现在，它也迎来了自己的首次改款升级。
导语
华晨宝马X1在问世初期，可是受到了不少消费者的质疑，毕竟是BMW家族内第一款摒弃后驱平台使用UKL前驱平台的车型，这就意味着在BMW的运动基因上进行了妥协，追求更大的空间和更好的实用性，不过经过这么久的时间，它想必也已经被消费者所接受，而现在，它也迎来了自己的首次改款升级，变动不算多，而其中最主要的就是双离合变速箱的出现。
这台双离合的表现和此前的爱信6AT相比，如果不仔细感受，差异并不明显，整体平顺性较强，换挡速度和换挡逻辑较为出色，没有廉价双离合的感觉，偶尔有顿挫，也属于正常范围内。
8AT版本的成日常开起来很舒服，动力表现足够线性，动力储备比较充沛，变速箱和发动机之间的无缝连接可以让你用油门很精准的控制动力的输出，不会有突兀的窜车或者类似的情况，在大部分工况下驾驶起来都很轻松。
总的来说，X1有些过于刻意的营造了运动感，为了弥补人们对于UKL平台运动性的质疑，而在舒适性上有了一定不足，作为一台主打实用性的家庭SUV来说，这点显得有点不太合适，尤其是偏硬的悬架和表现平平的静谧性。
对于X1来说，主要的使用场景自然还是城市内和铺装公路，xDrive的特性也更加偏向公路性能，不过从实际表现来看，它在越野方面也具有一定的脱困和通行能力，只不过不要过于考验它的极限就好。
张晓
2019年10月16日
张朦
2019年10月11日
喻鑫
2019年09月08日
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李少晨
