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在接到这篇选题任务后，我的思绪瞬间被拉回到五年前自己的选车经历。由于我个人的职业特点，身为汽车媒体从业者平时会接触到各类车型，售价涵盖几万元到上百万元，车型种类更是囊括轿车、SUV、MPV以及商用车等等。平时习惯了帮别人找到适合的汽车产品，这些工作中积累的经验同样用在了我自己身上。说实话，五年前选择了马自达3昂克赛拉至今已经有五年时间，我对当初的选择从未后悔过。直到最近，我接触到了全新一代马自达3昂克赛拉。
导语在接到这篇选题任务后，我的思绪瞬间被拉回到五年前自己的选车经历。由于我个人的职业特点，身为汽车媒体从业者平时会接触到各类车型，售价涵盖几万元到上百万元，车型种类更是囊括轿车、SUV、MPV以及商用车等等。平时习惯了帮别人找到适合的汽车产品，这些工作中积累的经验同样用在了我自己身上。说实话，五年前选择了马自达3昂克赛拉至今已经有五年时间，我对当初的选择从未后悔过。直到最近，我接触到了全新一代马自达3昂克赛拉。
先简单回顾一下我当初的选车过程和理由，毕竟我们每个人买车的需求、预算、目的都不尽相同，因此并不存在绝对的正确。因此，我更希望大家都能知道如何准确判断自己的用车需求，以此来找到适合自己的爱车。
更加舒展的车身线条同样体现在账面数据方面，新车的长、宽、高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。与上代车型相比，全新马自达3昂克赛拉的长、宽和轴距尺寸均有所增加，整车高度有所降低。
全新马自达3昂克赛拉的设计语言被称为“魂动2.0”。就整体气质而言，我依旧可以看到十分熟悉的马自达风格，但细究起来则发现新车的设计更加舒展自然，各个形面之间有很多“留白”存在。正是这种去繁化简的设计手法，让新车看上去更具优雅的气质。同时，更加用心的细节处理也让其新车质感进一步提升。诚然，设计风格的优劣取决于我们每个人的主观审美，但我相信很少会有人否认马自达在汽车设计领域的造诣。
侯明浩
2019年11月06日
喻鑫
2019年11月06日
高岳
2019年10月16日
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王啸辰
姚旦文
