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极限高 但并不激进 场地试阿尔法·罗密欧Giulia
任宏斌从外观上看新款Giulia并没有变化，它依旧是鲜明的倒三角前脸，偏置的牌照架欧范儿十足，可以说它拥有浓厚的运动气质。
自从阿尔法•罗密欧进入中国，它的品牌调性就非常鲜明，很少人质疑它的运动性和车辆的操控性，在几次试驾的过程中，其精准直接的转向反馈给人留下深刻印象，四叶草版本的Giulia更是让人感受到和法拉利同源的动力性能，而今天我们将在天津的V1国际赛车场感受最新的2020款Giulia。
V1国际赛车场是一个经FIA认证的国际赛道，已经举办过CEC、China GT等赛事，而新款Giulia就在这里进行体验。不过略显遗憾的是在这次的阿尔法•罗密欧的品牌日活动中，近70家媒体只有下午三小时的试驾时间，所以整个体验就略显紧张，而在正式驾驶之前我们先来看看2020款Giulia给我们带来了哪些新意。
而除了上述的这些变化，Giulia除此之外就再无惊喜，而赛道环节被压缩到仅为每人一圈，所以怎么说呢，初步感受有，没有深入体会。
所以Giulia虽然有着传奇的运动品牌基因，但作为家庭用车，它也并非激进，它很好的在运动与舒适中找到平衡，动力响应、转向回馈都是非常鲜明的运动车型调校，但底盘又保证了一定的柔软，所以它并非是你传统印象中的形象。
所以在金卡纳的试驾环节中Giulia的表现让人意外，因为从姿态上看，它相对夸张，在绕桩或紧急变线中差不多都搓着地了，但从实车驾驶来看极限又很高，所以这是怎样的感受呢？
结语：阿尔法•罗密欧Giulia的整体表现毋庸置疑，它依旧延续着品牌鲜明的运动基因，转向手感底盘支撑在同级都有一定席位，而新车在配置上进行增加，除了触屏，一些驾驶辅助系统的加入也让它的日常使用性价比提升，可以说它在向着更全能进化。
文章标签： #阿尔法·罗密欧 #Giulia #阿尔法·罗密欧Giulia
（图/文 网通社 任宏斌)
责任编辑：任宏斌
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