董友峰：“新四化”赋能 陆风汽车迈入新阶段

在2019广州车展上，陆风汽车带来了其全新的紧凑型SUV——陆风荣曜，这款车型是陆风汽车混改后带来的首款车型，也代表了陆风汽车目前对用户体验的最新洞察。

11月22日，陆风汽车南昌陆风汽车营销有限公司执行副总经理董友峰到访网通社专访间向我们介绍了陆风汽车近况，他表示：混改后的陆风汽车在战略层面制定了品质化、平台化、新能源化、智能网联化的新四化发展方向，在“新四化”的赋能下，陆风汽车正进入发展新阶段。

网通社：欢迎董总来到我们广州车展的专访间，现在请你介绍一下本次广州车展的参展情况。

董友峰：可以看到陆风汽车整个的展台上基本上只有一款车，就是陆风荣曜，这是一款全新的A级SUV。很多朋友和媒体问我，你们品牌有这么多款车，为什么这次只参展一款。这要从底层逻辑来讲，本届广州车展更多的是要重新树起一下品牌形象以及发布未来的品牌战略。

整个策略来讲是以客户为中心的标准，以客户为中心这件事情，归纳到产品端来看的话。很重要的一点就是产品的品质，是消费者对产品的基本需求。于是我们选择要做一些减法，做减法可能会带来一些阵痛，可能有一些产品我们选择了停产。因为我们觉得将来的品牌的树立不在于数量，而在于产品的品质和质量，每向用户交付一辆车 ，用户在开车的时候是愉悦的，我认为这是对于产品期望值体验能够达到基本诉求的一个状态。目前我们对陆风荣曜这款车还是充满信心，这款车基本上能够达到我们现在对这件事情的定义和设想。

网通社：这款全新的战略车型对于我们陆风来说是有哪些相对竞品的优势？包括如果去巩固或者说开拓自己的市场地位？

董友峰：这款车定位是8万元级头等舱SUV，从产品角度来看的话，我们罗列了上百项的性能、配置优势。同时我们跟消费者沟通的时候选要取一些重点，从消费者的视角来看的话选了几个重点。当然我现在关起门来讲选的这个重点是不是最优的，是不是能够把这个产品最好的呈现给消费者的方式，我现在多多少少觉得在这个角度来看的话能打个70分，还不能说80%或90%的把这个产品完美呈现给消费者，阐述给消费者，让消费者能够更多的了解到这个产品本身所具备的优势现在还做不到。现在我介绍一下陆风荣曜的几个核心要点。

第一个就是这款车比较大，从我们分析消费者的角度来讲，中国消费者用车的场景和用车的习惯，是在车里这个密封空间里面待的时间比较长。而且还有很长的时间是在比较低速，甚至是一个静态的情况下。实际上我们开车的时候会有一种感知，如果在一定速度之下大家对空间的要求没这么高。我们开了很多很有驾驶感的车，像德国车，这些车开起来的时候你对空间没任何要求。但是如果这个车开不起来的时候对空间的这种拘束感就很明显了，人的注意力就在车内，开起来的时候人的注意力是在车外的。所以说中国人对车的这种空间的诉求还是比较明确的。这款车轴距2米7，用户能感知到这款车是在同级车里面的空间还是相当充裕的，是有一定优势的。

但是我要展开说一下的是车宽，陆风荣曜车宽达到1米85，消费者目前来看对车宽这件事情的感知没这么直接。因为车宽大家很少拿出来对比，但是如果拿数据对比的话，它在同级车里面现在目前是最宽的，我用一个形象的比喻来说车宽给消费者带来的一些感知和体验不同。比如我们坐飞机的时候，大家坐头等舱和坐经济舱之间最大的感知不在一个腿部空间的改善，而是在于座椅宽度的改善。所以说这个乘坐的宽度空间的改善对这个车的空间改善，提升舒适性方面有很大的帮助，这是第一个点要跟大家分享的就是大。

第二个就是稳，从稳的角度来看的话，是说它的发动机动力性，包括底盘都是现在消费者直接能感知到。借此机会，我就说一下另外一件事情。现在用户在选购国产车的时候除了关注发动机、底盘、变速箱、外形、内饰、空间这些之外，越来越多的消费者要先了解这款车是不是安全。相比之下，陆风荣曜的安全配置是相对齐备的。而且它的车身结构所用钢材也都是防止扭曲、抗击打能力非常强的这种钢材结构。

第三要说的就是车内健康安全。刚刚提到用户一般在在车里的时间是比较长的，所以我们也更加光柱车内空气质量。陆风荣曜在同级别价位里，配备了完备的PM2.5监控系统，用户可以通过读取车内仪表盘就可以看到PM2.5的情况。另外它还配备了一个全方位的呼吸过滤系统，再加上这款车有负离子发射器等等，使车内的空气质量能够给客户带来一些健康的用车环境。

另外一个我要展开说一下它的省。因为这个价位的车，我们刚才前面这件事情对应的是头等舱，就是说这款车大、稳，对应的是头等舱。那为什么要加一个8万元起呢？这个价位的人追求的是省心、省钱。

首先我们的动力是1.5GDTI发动机加7速湿式双离合的黄金动力组合，这样的动力组合在国内同级产品中至少要卖到11万元，我们8万块就可以买到。另外一个是它的传输比，动力传送比能达到96%，基本上高于现在平均水平4个点左右。这样的传送比带来的省油和动力性的操控改善还是非常直接和明显的。所以说省的另一个方面就是油耗。

网通社：目前消费者通过了解一些车的渠道，主要还是通过一些互联网，此次车展也发布了自己的官方App叫“陆风生活”。你能不能简单介绍一下这款App？

董友峰：这个App最大的初衷在于我们要充分跟消费者进行沟通，跟消费者进行沟通现在最关键的一个方式就是碎片化的沟通，碎片化的沟通能够有利于消费者的服务更加及时。对于我们来讲，我们是希望做好客户为中心的运营工作，在客户运营方面我们也想做一些不一样的事情。可以这么讲，如果最好的工具和客户在一起，做好服务的的工具，首先就是信息的及时性。信息的及时性是能够满足消费者服务需求的。

另外一个就是消费者在这里面有一个社群的观念。对于这个价位的消费者来看的话，其实大家对他的关注度不高。他们是中国经济建设的实践者，为中国实际各方面的建设做出真刀实枪的付出的这群人。但是很多社会对这群人的关注还是不够的，我们是希望能够通过社群的变化，通过社群的搭建来让这群人有温暖，我们下一步也会通过一些更多的温暖的手段来给这些中国经济的中间人士一些更多的关怀。

网通社：我们知道8月份的时候江铃集团，长安汽车，爱驰汽车联合宣布了三方混改，那重组之后的新江铃相较之前的话有哪些变化？

董友峰：变化我这么说吧，先不说抽象，先说形象。我做管理的很在乎研发动力，自身动力。很直观的就是今年有很多人到我们展台看我们的人的精气神，你看一个团队好不好，看团队基层员工的眼神，你看我们经销商销售顾问的眼神，如果里面迸发的是希望，迸发的是热情，不是冷漠，这个社会就有希望，包括中国社会也是一样。作为一个团队来讲，每个人的眼神迸发出来的是热情，扑面而来的热情，每个都是小太阳，这个说明他在发现一些变化。

回过头我们再来说抽象，这些变化是怎么促成的？大家也就是现在目前很多从高层，从领导层到政策的研究等等，跟管理、经济相关的企业方面的人士还是很在意混改这件事情的，混改这件事情到底能带来什么。这种决策更贴近市场、更贴近用户，那这个企业就是希望。它的效率就会高，会很务实、很高效，它能够展示给消费者的东西就不一样。所有背后的逻辑，它不仅仅是一个产品，不仅仅是一个服务，产品和服务后面都是人，人的思考和逻辑。

第二个就是从实操层面，战略层面我们带来新陆风的“新四化”一个是品质化，就我刚才讲的对市场用户的判断 ，我们要把融入到企业的战略里面去；第二个是平台化，我们三方股东还有很多资源可以整合，还有很多上下游可以在一起共享。我们要用平台化来改善成本，来给消费者呈现更好的，更有竞争力的产品；第三是新能源化，新能源化是我们还要坚定不移走新能源的道路；第四是智能网联化。这是陆风提出来的“新四化”，简单来讲，我们在陆风这个企业传承他优良的运动基因，越野基因。同时他又有非常好的底盘技术，然后在新能源和智能网联方面给予新一步的赋能。同时在这个洞察消费者的需求方面，洞察这个行业的整个趋势方面及时赋能 。