接下来登场的就是代号为JL的第四代牧马人，此时Jeep品牌隶属于FCA集团旗下，FCA为了第四代牧马人在美国托莱多工厂投资7亿美元。
既然提到2.0T发动机，下面我们再简单了解一下牧马人和我国市场的渊源。早在1999年，北京吉普就有心引进第二代牧马人并将其国产，不过那时候私家车的普及率并不高，基本上停留在老三样的时代，老百姓买一辆玩乐性质更高的车显然不靠谱，况且即便是国产，其售价也会超过30万元，这对于二十年前的普通消费者来说无异于天文数字，因此牧马人国产也就没有下文。
八年之后的2007年，Jeep在广州车展上为我国消费者带来了一场SUV产品的视听盛宴，Jeep携旗下指南者、大切诺基、指挥官和牧马人亮相，成为了当年车展上最“硬”的展台。次年一季度，牧马人正式上市。
全文总结：对于很多车迷来说，Jeep就是牧马人、牧马人就是Jeep，牧马人可以说是很多越野车迷心中的终极目标，它的外观肯定是不时尚的，但是谁也不能说它不经典。不喜欢的人觉得它不舒适，在铺装路面上的行驶质感也很一般，但是别忘了制造它的目的并不是为了在铺装路面上巡航，探索未知，带你到人生种从未抵达的境界才是牧马人的精髓。
（图/文 网通社 刘可）
经历了第一代车型从冷落到备受关注之后，第二代牧马人从研发阶段开始就变得小心翼翼，甚至在第二代车型还未投入研发工作时就展开市场调查，看看消费者究竟需要的是一款什么样的牧马人。
刘可
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