2.4L 手动两驱标准型 汽油 2.3T 手动两驱标准型 柴油 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.4L 手动四驱标准型 汽油 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱2TZH 2.3T 自动两驱标准型 柴油 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱标准型 柴油 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱标准型 柴油 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油
总结：
对于一向以功能性和实用性为先的皮卡车型，新款锐骐6在保持皮卡特性的基础上，在动力表现、科技感、舒适性上还达到不错的平衡，的确值得夸赞。
2.3T全新动力的加入，核心部件的提升，是锐骐6在国六时代进一步抢占皮卡市场份额、提升知名度和品牌效应的有利推手。
此次试驾的只是手动挡柴油国六车型，自动挡车型也将在明年3-4月份上市，感兴趣的小伙伴们可以持续关注。
（图/文 网通社 徐双）
吴垠
2019年11月26日
张越鹏
2019年01月28日
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徐双
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