取消2月考核/常备配件足 疫期英菲尼迪4S店调查

开工了？开工了！

准备好了吗？时刻准备着！

——共克时艰 京城车企经销商（集团）大起底之北京之东英菲尼迪

新冠状病毒肺炎在全国肆虐，对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售，主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力，也为更好地服务用户和消费者，疫情发生以来，各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何？又将怎样应对疫情带来的影响呢？

针对车辆库存、销售压力、物流安排现状，以及在价格、渠道方面是否有政策变化等，网通社展开了对于北京地区车企经销商（集团）的特别调查。接下来，请与网通社编辑一起看看，英菲尼迪经销商状态如何。

Q1：面对疫情，公司生存、运营状态如何？价格政策、渠道政策等方面有哪些变化？

经销商反馈：由于疫情肆虐，顾客的到店与往年同期对比必定出现了下滑，从客户进店到保有客户回场均下滑明显。英菲尼迪品牌在2020年2月的运营处于保守状态。主要遵循两个原则：一是严格按照国家要求进行开业及运营；二是公司到岗员工保证在基础数值，保证员工的安全性及配合国家抵抗住此次疫情。

关于价格、渠道的政策等，英菲尼迪品牌在2020年元旦过后价格就有所调整，重新搭建全系价格体系。这也是第一时间以经销商盈利为前提的调整策略。同时，主机厂也提供了免息补充政策及其他政策，对经销商进行支持。

Q2： 现在库存状况如何？销售压力有多大？销量同比往年减少了多少？有何应对措施？

经销商反馈：英菲尼迪从2019年严格控制经销商库存，基本库存深度均为良好。为降低销售压力，主机厂也对2月份的批零售取消了考核。目前销售状态，销量同比往年下滑60%左右。对于应对措施，销售端尽可能的往线上转移，市场还是处于淡季，客户购买欲望下滑严重，经销商也是更多的处于观望态度。

Q3： 开工后日常工作如何安排？各部门（如售后、客服）工作难点是什么？如何应对？

经销商反馈：开工后刚开始以基础工作为主，提倡预约制。由于北京之东英菲尼迪在2019年已经实现了87%以上保有客户的微信绑定率，所以很多工作在春节期间都是以微信问候，微信关怀，微信服务为主。

Q4： 针对疫情，物流方面做了怎样的安排？是否有紧急发货或调货现象？

经销商反馈：物流方面已经在2月9日恢复订货周期，物流周期确实有所延长，但经销商有常备配件库存，可以保证客户正常保养维修供应，如有特出情况的客户也表示理解。毕竟是特殊时期。

Q5：厂家对经销商给予哪些特殊政策？目前还希望厂商在哪些方面给予帮助？

经销商反馈：

在特殊时期，英菲尼迪品牌给与经销商提供的特殊政策如下：

1、 提供一线销售人员维系支持，协助经销商补贴销售顾问；

2、 战“疫”期间，额外为经销商库存提供贴息支持；

3、 对经销商库存金融、消费者车贷还款提供其他支持措施；

4、 保持资源供应稳定，待物流恢复后，将优先支持疫情影响严重区域及低库存经销商；

5、 英菲尼迪将会调整销售目标及政策为经销商减压，具体内容后续另行公布；

6、 如遇紧急情况，可通过紧急备件订单供应；

7、 保修、免保到期但未实施的湖北客户延期一个月；

8、 在现有政策基础上，加大客户自费更换空调滤芯的补贴力度；

9、 上门取送车，按照实际发生情况，提供凭证全额补贴；

10、 提供智能平台服务，全面的广宣素材支持。

另外，地租、税费、人员确实是企业负担最重的三个部分，经销商希望国家可以给予中小企业一些优惠政策，帮助中小企业度过难关。

Q6：针对汽车行业我们到底能为国家，为社会，为疫情做些什么？

配合好国家的要求，做到保证企业和谐，是首要任务。其实厂家政策还是有衔接的，对于一线员工确实有帮助，员工状态还好。关于目前经销商的生存状态，客流量暂时是没有的， 客户特性变化还没有明显的表现出来，毕竟疫情正当时，所有人的心态和关注度还是在疫情上。