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    当前位置： 网通社汽车 > 独家报道> 大众途锐R推出插电混动版

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    性能与环保之间的平衡 大众途锐R推出插电混动版

    来源：网通社 原创 2020-02-27 09:08

    收藏 喻鑫

    2020年2月26日，网通社从外媒获悉到一组大众途锐R插电混动版的照片。这不是大众首次推出插电混动车型，在此之前就已经有了高尔夫GTE等插电混动车型，但把电动机加持在性能原本就不弱的途锐R上还是首次。

    导语

    网通社汽车

    2020年2月26日，网通社从外媒获悉到一组大众途锐R插电混动版的照片。这不是大众首次推出插电混动车型，在此之前就已经有了高尔夫GTE等插电混动车型，但把电动机加持在性能原本就不弱的途锐R上还是首次。

    网通社汽车

    途锐R是目前大众的旗舰SUV，它搭载了一台3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率250kW。在加入电动机后，插电版的途锐R综合功率可达340kW，扭矩更是高达700N·m。这个数据非常可观，已经与一台纯正的性能车无异。

    网通社汽车

    插电版途锐R的电池容量为14.1kWh，可以实现43-48公里的纯电续航。与发动机配合在一起，插电版途锐R的百公里加速仅需5秒。除此外，新车相比普通版车型还额外提供了E模式，也就是纯电模式。

    （图/文 网通社 喻鑫）
    文章标签： 大众 途锐 插电混动 责任编辑：陆宏伟
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