紧凑型豪华车开启新一轮争霸战

——车市热点问答（221）

何仑（网通社汽车研究院院长）

奥迪A3是紧凑型豪华车市场的开山鼻祖和老牌霸主，所以，全新一代奥迪A3的到来自然会引起人们的特别关注。

问：您对新一代奥迪A3 Sportback印象怎么样？

答：只看了图片，印象深刻的有三点：侧面轮廓更富有肌肉感，前脸更加犀利，内饰极具科技感。技术方面印象最深的是使用了自适应阻尼可变悬挂，号称是紧凑型车型最新减震技术，可能类似凯迪拉克的电磁悬架，但配备在紧凑型豪华车上当属罕见。

问：人们对新A3同时采用扭力梁悬架很不以为然。国产A3会不会用？

答：我觉得不会。说来也怪，国人虽然有车的年头不长，但对汽车技术的要求比欧美人更苛刻，比如半独立后悬架与独立悬架、机械四驱与电子四驱、3缸机与4缸机的问题，争得不亦乐乎，似乎都很专业、很骨灰、很情怀。估计奥迪不会无视这一点，一律采用后独立悬架，免得招惹是非。

问：据说国产新一代A3会加长。您怎么看？

答：没有官方的正式说法。但我认为，很有可能加长。新一代奔驰A级加长了，效果很好，销量上大有后来居上的势头，奥迪是国产车加长的鼻祖、老手，把A3加长应该是手到擒来。

问：现在，德系三款紧凑型豪华车入门级车型的厂家指导价在18到21万之间，但经销商最低报价都在15万左右，国产新A3估计会采用什么样的价格策略？

答：110千瓦的新A3 Sportback在德国市场的起步价是2.89万欧元，略高于相近动力水平的宝马1系（103千瓦）的2.83万和奔驰A级（100千瓦）的2.8万。2.8万欧元约合22万人民币，相比之下，国产车已经便宜了至少1万元。而且国产车都是清一色的自动挡，德国的入门级车型都是手动挡，至少比自动挡便宜1500欧元，再考虑到德国车是基本型——裸车，此外，还有加长的成本，里外里加起来一算，国产车就比德国车便宜了至少3、4万元。

奥迪在中国价格上与德系对手比，姿态比较低，主要是考虑到中国市场对奥迪品牌的认知，但新A3如果加长，起步价有可能会有所提升，略超宝马1系，但低于奔驰A级。

问：您认为新A3能不能保住它在中国紧凑型豪华车市场的王者地位？

答：问题不大，前提条件是要加长。

问：在全球，A3比主要对手宝马1系和奔驰A级相比，销量怎么样？

答：A3是紧凑型豪华车的鼻祖，1996年问世，比奔驰A级早了1年，长时间内在细分市场上遥遥领先，但最近10年中有3年丢掉了冠军宝座。现在，奔驰A级正如日中天，新A3来势汹汹，估计双方会有一番苦斗，鹿死谁手很难预料。