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近日，网通社获悉，英国一项道路安全研究报告指出，当使用触摸屏操作 CarPlay 和 Android Auto 等互联系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，会增加多达57%和 53%。而使用语音交互时，也会让驾驶者的反应时间分别增加 36%和30%，这一数据均比酒驾和毒驾更危险。
导语近日，网通社获悉，英国一项道路安全研究报告指出，当使用触摸屏操作 CarPlay 和 Android Auto 等互联系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，会增加多达57%和 53%。而使用语音交互时，也会让驾驶者的反应时间分别增加 36%和30%，这一数据均比酒驾和毒驾更危险。
驾驶员在驾车同时进行各种其他操作时，对于路面突发状况的反应会出现延迟。正常状态的驾驶者，典型反应时间约为1秒。当驾驶员饮酒达到英国规定的酒驾标准（下限），反应用时会增加 12%，而服用毒品后的驾驶者，需要的反应时间会比正常状态增加21%。
当使用触摸屏操作 CarPlay 和 Android Auto等互联系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，分别会增加多达 57% 和 53%。就算使用语音交互方式（比如 Siri），CarPlay 和 Android Auto也会让驾驶者的反应时间分别增加 36% 和 30%。
使用蓝牙设备通话，会让你的反应时长增加 27%；开车同时发短信打字，反应时间会延长 35%；直接使用手机通话是最糟糕的，你的反应所需时间会增加 46%。当然，这一切仍抵不过触屏操作 CarPlay 和 AndroidAuto等场景。
在这个汽车内饰超大中控屏横飞的时代，大家都在宣扬内饰的科技感。可马自达却表示，将在未来新车上进一步缩小屏幕的尺寸甚至取消中控大屏幕，这也是马自达提出的忠于驾驶的极简内饰设计思路，旨在将干扰驾驶的元素全部剔除。
（图/文 网通社 张嘉文）
刘可
2020年03月25日
王啸辰
2020年03月17日
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张嘉文
