身换新装后的再次登场试新款广汽本田冠道2.0T

网通社 2020-04-13 07:00 阅读量107.52万

尚震罡关注

导语:

冠道首次进入国内市场的时候震惊了很多人，像这样尺寸的“本田车”一般都是出现在北美市场中的，而从上市后很多人对它魁梧的外观以及宽敞的空间竖起了大拇指，经过几年的市场洗礼冠道迎来了中期该款车型，新车在外观细节方面进行升级，从而让车辆看起来更符合年轻人的口味。

冠道曾经还是一台试装车的时候站在它身边就能感觉到它的气势，而得知一台车长4858毫米、轴距2820毫米只配有五座布局时很多人对它的空间产生了很浓的兴趣，当然这都是后话了。对于新款冠道第一眼的印象还是要从外观说起，毕竟在整体轮廓没有改变的情况下，细节方面还是有些不同的。

那么改款后车辆多了些什么功能配置呢？

新增配置简介：

（1）车身颜色增加威尼斯蓝/双色系列。

（2）全LED大灯配有流光转向功能。

（3）尾喉升级为双边共四出样式。

（4）手机无线充电装置

（5）脚踢式电动尾门

（6）等离子空气净化功能

内饰与老款如出一辙，全黑内饰较为沉稳低调，车内采用大面积软性材质，中控台使用的为搪塑材料。内饰整体质感还是相当不错的，配置方面也较为丰富，同时2.0T的换挡机制为按键式，相比1.5T的机械式挡把更有科技感。

从这台2.0T涡轮增压发动机的账面数据看来确实比较强，最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米，同时匹配的是一台9速手自一体变速器，在动力总成方面这次改款依旧保持原有状态，但发动机动力方面确实属于高姿态。

对于冠道的油门踏板脚感刷新了很多人对本田车的认知，以往本田旗下车型中大多数车型的油门踏板脚感轻盈，轻点一下就有前窜的意向，而这台2.0T的冠道完全不同，它的脚感十分沉重，油门到1/3的开度车辆才能平稳提速，这样的调校确实让乘坐属性提高不少。

如果没有节油执念劝大家还是尽量少用ECO模式，这个节能模式绝对是抑制你“坏驾驶习惯”的神器，在开启后车辆加速明显缓慢很多，虽然变速箱还在积极的给你降挡，但明显感觉即使降挡也并没有太强的加速力。

9AT变速箱换挡速度很频繁，它对驾驶者的意图认知的很准确，稍微加大油门变速箱就会果断降挡，而且虽然是一台AT变速箱但是它在顿挫方面处理的很稳妥，当然在动力总成没有达到工况温度时还是可以感觉出一些顿挫的。

在静谧性方面冠道可以说下足了成本，四车窗夹层玻璃，较为厚实的地板隔音棉，以及侧裙下方单独配有一层消声棉来抑制雨水飞溅在底盘上的声音，同时ANC主动降噪系统也起到了不错的作用，整个车厢内十分安静，营造出了一个密封的空间。

结语：新款冠道这次主要的变动在于外观细节以及一些配置方面，从外部细节来看新车确实更招年轻消费者的喜欢，四出尾喉的加入让车辆看起来更加激进，而车辆内部增加了一些常用配置，如无线充电装置、脚踢式电动尾厢门、等离子空调净化系统等，可以说这次新款冠道的性价比有一定的提升，当然最终的验证大权在消费者手里，拭目以待新款冠道在市场中的表现吧。

文章标签： #广汽本田 #冠道 #新款 #2.0T

（图/文网通社尚震罡)

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