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眼前的这台2.0T+6AT算是比较熟悉了，这套动力在GS8身上也有出现，账面数据并不俗，重要的是GS8S的体积相对较轻，在实际体验中也确实如此，你会发现车辆行驶起来更轻盈。
当车辆进入工况温度后尝试了一下地板油，说实话车辆加速并没有想象那样猛烈，但确实有着不错的推背感，而这样的提速能力对于一台家用SUV来说绰绰有余，动力可以说是随叫随到。
ECO和Comfort 模式的差别不是很明显，这两个模式下车是最好开的状态，油门灵敏度适中，转速攀升较快变速箱降挡比较积极。Sport模式变速箱为了保持发动机转速比较不愿意升挡，在收油的时候有 一些拖拽感，比较适用于紧急超车的情况。
噪音控制和滤震方面是比较满意的地方，一般车辆的噪音在后排会稍微大一些，但在GS8S身上并不会出现这样的情况，细腻的发动机转速声让人喜欢，即使转速维持在3000转左右也不会让人反感。而滤震方面前后排是同一水平，无论是稀碎的搓板路还是较大的减速带车辆都有不错的过滤效果。
结语：传祺GS8S的实力确实值得认可，虽然有很多人会觉着它是一台小号的GS8，但总体表现来看它的产品力比并不亚于大哥GS8，只不过GS8S的出现细分了自家SUV战线矩阵，在这个级别中GS8S确实有着较强的竞争力，最后我们就要看它过些日子的上市价格了。
（图/文 网通社 尚震罡）
刘楠
2020年03月24日
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尚震罡
