目前电动汽车已成为超级汽车制造商的“最终”舞台，法拉利也在朝着电气化迈进，并推出了旗下第一款插电式混合动力车型——SF90Stradale。近日，网通社从外媒获悉，法拉利首席营销和商务官恩里科·加里埃拉（EnricoGalliera）在接受采访时表示，法拉利目前尚无纯电动车型的计划，并且至少要等五年。
导语目前电动汽车已成为超级汽车制造商的“最终”舞台，法拉利也在朝着电气化迈进，并推出了旗下第一款插电式混合动力车型——SF90 Stradale。近日，网通社从外媒获悉，法拉利首席营销和商务官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）在接受采访时表示，法拉利目前尚无纯电动车型的计划，并且至少要等五年。
在谈到纯电动超跑时，法拉利首席营销和商务官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）表示，此前有一些竞争对手向我们介绍采用新技术的市场，但这对法拉利来说是个问题吗？我认为不是，因为法拉利有很明确的目标。电池技术的发展还不足以满足超级跑车的需求，我们认为目前的电池技术还无法满足法拉利的目标和要求。
法拉利 SF90 Stradale
“一旦电气化技术得到突破，将使我们能够生产出适合我们定位的产品。但是这个问题的关键是电气化技术本身，我们不会仅仅为了电气化而制造出电动的法拉利。一旦我们决定引入新技术，那么我们就需要向市场推出新产品。这就是法拉利一直致力于新技术应用的方式。
（图/文 网通社 石瑞）
任宏斌
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