变化似在不经意间 实则早有预兆 试保时捷Taycan

Taycan作为保时捷的成员，驾驶则是重中之重。Taycan提供了四种驾驶模式，分别是Range、Normal、Sport和Sport Plus。在Range和Normal模式下，Taycan更像是一只温顺的兔子，影藏了它的性格，试图给你营造出舒适和安静的驾乘环境，它做到了。在这两种驾驶模式下，油门的响应如丝般顺滑，没有一点突兀。 

当你踩下油门的时候，Taycan会以绝对温柔的方式进行加速，这其中不会让你感觉到有丝毫的不适。与此同时，你还可以在Range模式下对车辆进行限速。

如果你尝试过前两种驾驶模式之后，便认为Taycan是一台没有性格的保时捷，那你就大错特错了。当你旋转驾驶模式按钮到Sport或者Sport Plus模式下，Taycan就像是换了一种性格，一切只为满足你对速度的欲望。此时的你，只需要轻轻的踩下油门踏板，便可以感觉到无穷无尽的动力储备呼之即来，那种酣畅淋漓的感觉，绝对会让你爱上它。

此外，在Sport Plus模式下，音响模拟出的声浪也会开始在你耳边萦绕着，这种感觉实在是太美妙了，难道我开的真的是一台纯电动汽车吗？是的！

Taycan配备了三腔室空气悬挂系统，用着更为宽泛的阻尼调节范围，并且可以随着驾驶模式和车速，进行软硬及高低的调节。

山路仿佛就是Taycan的主场。Taycan作为一台超过2.3吨重的纯电动车，不得不承认“蠢笨”的惯性思维率先霸占了我的意识。但经过了一系列的弯道之后，我深知自己的“自以为是”。Taycan像是一个灵活的“超重者”，在弯道中的极限非常高，在原本你认为很困难的速度下过弯时，你会发现，只需要稳住油门，线性的转动方向盘，就是这样简单。

不得不说，Taycan就像是安装了一块磁铁一样，牢牢的趴在了地上。

当然，山路自然会有坑坑洼洼，此时如果你想要相对舒适的驾乘体验，只需要将驾驶模式调节至Normal模式下，如此悬挂系统除了会自动升高外，也会变得柔软了许多，滤震的效果也会更加出色。

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总结：Taycan 一个会让你深深记住的名字

Taycan，一定会让你深深记住的名字。首先，它是一台纯正的保时捷，其次，它的纯电动丝毫不会让你感觉到不适。2.8秒破百，对于很多汽油机难以企及的高度，对于Taycan而言，好像那样简单。 Taycan的定位几乎还是一片空白，它没有一个非常直接的竞争对手，它的到来对于保时捷而言，是对未来和自己的一次挑战，对于这个细分市场来说，则是做了一道完美的填空题。

Taycan的售价区间在114.8万-179.8万元之间，在这个售价区间内，如果你想要买一台纯电动的四门轿跑车，那么可能只有Taycan。