日前，网通社从外媒获得一组法拉利全新插混超跑测试车，新车扁平低矮的前脸与进气口相融合，具有不错的设计感。虽然该车套用488 GTB的车壳进行伪装，但该车发动机盖上高压黄色贴纸，表明其电动化特性。据悉，这款全新车型将在明年一季度发布，三季度才能投入生产。
导语日前，网通社从外媒获得一组法拉利全新插混超跑测试车，新车扁平低矮的前脸与进气口相融合，具有不错的设计感。虽然该车套用488 GTB的车壳进行伪装，但该车发动机盖上高压黄色贴纸，表明其电动化特性。据悉，这款全新车型将在明年一季度发布，三季度才能投入生产。
从曝光的谍照看，这款车前脸更加扁平低矮，但由于伪装车衣及套壳伪装等因素，暂不清楚其具体的设计特征。不过根据谍照信息可以判断，这款车门侧面进气口明显大于常规488 GTB。不仅如此，从乘客侧伸出的蓝色电线还表明该车型仍处于初期测试阶段。
这款车双排气的位置与SF90 Stradale相同，位于后部较高的位置。同时，后挡风玻璃及两侧带有空气动力套件。动力方面，新车或采用双涡轮增压V6发动机+电动机组合。据外媒推测，这套混合动力系统综合输出功率大约为700hp。
2018年9月，法拉利曾发布2018-2022年产品规划，其中包括多达15款新车型。目前，法拉利已推出了其中五款。继2013 LaFerrari和2019 SF90 Stradale之后，法拉利正准备推出其第三款混合动力车型。
目前电动汽车已成为超级汽车制造商的“最终”舞台，法拉利也在朝着电气化迈进。不过，在电动车方面，法拉利表示电池技术的发展还不足以满足超级跑车的需求，目前的电池技术还无法满足法拉利的目标和要求。企业尚无纯电动车型的计划，并且至少要等五年。
（图/文 网通社 石瑞）
刘可
2020年05月14日
石瑞
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