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    都说中级车油腻 为什么我这辆凯酷如此秀色可餐

    来源:网通社 原创 2020-09-23 07:00

    收藏 张锦硕

    在购买车辆时,由于考虑到生活和工作的原因,大部分消费者更愿意选择实用性更好的中级轿车,而一款车所散发出来的气质,代表着一个人的生活状态和精气神。对于中年消费群体,他们渴望摆脱“油腻”变得“清爽”,让自己重回年轻时的状态。而对于年轻群体而言,他们想要彰显个性和潮气蓬勃的面貌。

    导语

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    在购买车辆时,由于考虑到生活和工作的原因,大部分消费者更愿意选择实用性更好的中级轿车,而一款车所散发出来的气质,代表着一个人的生活状态和精气神。对于中年消费群体,他们渴望摆脱“油腻”变得“清爽”,让自己重回年轻时的状态。而对于年轻群体而言,他们想要彰显个性和潮气蓬勃的面貌。

    只不过如今的中级轿车在设计上比较平庸,有较浓的商务感,且同质化较为严重。此时的中级轿车市场,则需要一位破局者来打破中级轿车这种固有的印象。

    凯酷(ALL NEW K5)用颜值打破中级车的“油腻感”

    中级轿车市场中的车型不在少数,像本田雅阁日产天籁上汽大众帕萨特等产品是第一批进入中国市场的车型,其老气和商务的设计风格,给当时的中级轿车市场定了性,在时间的累积和消费结构的转变下,其中级车的“油腻感”也逐渐显现出来。

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    随着产品的更新换代,雅阁、天籁和帕萨特等产品已经脱离曾经老气的形象,向着年轻化的方向靠拢,但它们在设计上的革新还不够彻底,比较保守,没有完全摆脱“油腻”的形象。而且,大嘴式的格栅、横平竖直的线条以及大面积的镀铬装饰条仍在换代后的车型中出现,同质化较为严重,缺少新鲜感。

    作为来自时尚韩流发源之地韩国的起亚汽车,在设计方面一直都是它的拿手好戏。初代K5凭借着富有想象力且超前的设计理念吸粉无数,给当时的同级产品打了样儿。这一次,凯酷(ALL NEW K5)在设计上也有很多突破和创新之处。

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    名如其车,车如其名,第一眼看到凯酷(ALL NEW K5)就会被它酷炫的外表所吸引。在前脸中,凯酷(ALL NEW K5)并没有使用像雅阁和天籁等中级车常用的镀铬饰条进行修饰,而是采用更加犀利的线条进行勾勒,使得全新Tiger Nose Evolution虎啸式前脸看起来凹凸有型,立体感十足,再配合上心跳式的全LED头灯组,就能让凯酷(ALL NEW K5)的车头具有很强的视觉冲击感。

    为了增强时尚感,起亚把轿跑的设计美学也融入其中。凯酷(ALL NEW K5)的车顶从B柱开始向下倾斜与车尾结合在了一起,形成了鸭嘴式的尾翼。不仅如此,在同级别产品前脸中经常出现的镀铬饰条,被起亚的设计师巧妙地运用在了车顶的侧上方,这根饰条从A柱开始向车尾进行延伸交汇,给凯酷(ALL NEW K5)增添了优雅的气质。

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    除此以外,设计师还把凯酷(ALL NEW K5)车尾后方的贯穿式尾灯进行了创新,使用了独特的点阵式设计,十分的新颖。如果你想追求极致的炫酷和运动,那凯酷(ALL NEW K5)380T GT-Line便能满足你的需求,其大尺寸的后扩散器和双边共四出的排气尾喉拥有很强的气场。

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    来到车内,当同级别产品的内饰依然平庸之时,凯酷(ALL NEW K5)的内饰则会带给你清爽的感觉。而且,东风悦达起亚还专为中国市场消费者对科技感的需求进行特别的优化,在凯酷(ALL NEW K5)上使用了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏,并采用了当下流行的一体式设计,科技感出众。

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    其实,中级车轿车市场的大部分产品有着不俗的实力,但长久以来,该市场的产品被平庸和显得老气的商务风格所同质化。就好比美食吃起来再美味,但每天都吃同一道菜品,就会感到油腻一样。而凯酷(ALL NEW K5)的出现,就犹如不同品类的菜品,调动了大家的味蕾,让人感到清新爽口。

    技术创新打破束缚,让中级车市场更有活力

    除了让人“解腻”的设计风格以外,这一次的凯酷(ALL NEW K5)也在技术上进行了发力。凯酷(ALL NEW K5)是起亚首款基于第三代i-GMP平台打造的产品,该平台有着出色的灵活性。为了满足中国市场对后排空间的需求,东风悦达起亚专为凯酷(ALL NEW K5)进行了加长,与海外版车型相比车身长度和轴距分别增加了75毫米和50毫米。

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    加长后的优势显而易见。凯酷(ALL NEW K5)与同级别热门车型本田雅阁和日产天籁相比,车长比雅阁和天籁分别多了87毫米和79毫米,轴距分别多了70毫米和75毫米,处于同级别车型的领先地位。从实际体验上来看,身高177厘米的体验者在后排乘坐时拥有将近三拳的腿部空间,这样的表现已与C级车十分接近,能够带给后排乘客更为高端的乘坐享受。

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    加长轴距后,为了能更好的提升操控性,起亚的工程师们对凯酷(ALL NEW K5)的悬架系统进行了优化,增加了前麦弗逊悬架的主销后倾角以及后悬架横梁连接车轮结构件之间的距离。这种物理结构的改变,增强了凯酷(ALL NEW K5)高速行驶时的直线稳定性和弯道的侧向支撑。

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    在第三代i-GMP平台为凯酷(ALL NEW K5)提供“好底子”的同时,新车还配备了Smartstream全新的动力系统。其中,380T GT-Line车型使用的是“2.0T+8AT”的动力组合,270T CVVD车型搭载的是“1.5T+7DCT”的动力组合。

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    别看1.5T涡轮增压发动机的排量不大,但它的本领不可小觑。因为,其拥有了全球独创的CVVD(Continuously Variable Valve Duration)技术,中文名为“连续可变气门持续期”技术。

    我们常见的控制气门方式主要分为CVVT(控制气门开启时机)和CVVL(控制气门开启深度)这两种,且这两项技术在中级轿车上的应用非常广泛。虽然不同厂商对这两项技术的叫法可能有些差异,但其原理基本一致。

    而CVVD与CVVT和CVVL完全不同,它是一项可以控制气门开启持续时间的技术,通过由螺纹杆连续调节的电控偏心轴机构,从而对发动机进气门的开启持续期进行控制。

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    因此,CVVD突破了CVVT和CVVL的瓶颈限制,使发动机的“呼吸”更加从容高效,再与CVVT相互协同配合之后,使得凯酷(ALL NEW K5)上的Smartstream 1.5T发动机突破了单一固定的发动机循环模式,可根据车辆的行驶工况,在奥托循环、阿特金森循环和米勒循环三者之间相互切换。

    实际驾驶中,若发动机在输出功率较低的匀速状态下,系统可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期(阿特金森循环),减少压缩时产生的阻力,可提升约5%的燃油效率;在加速行驶时,系统将在发动机压缩冲程初期关闭进气门(米勒循环),最大限度地增加燃烧所需的混合气,使得行驶性能提升约4%。此外,这项技术还可降低发动机12%的废气排放。

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    在未来,节能减排依然是重头戏,CVVD技术突破了发动机气门控制技术的瓶颈,使得凯酷(ALL NEW K5)在满足动力性的前提下,在经济性和尾气排放等方面依然有很好的表现,让其在发动机技术方面一跃成为市场中的佼佼者。与此同时,东风悦达起亚还把第三代i-GMP平台的技术优势充分发挥,加长过后的凯酷(ALL NEW K5)轴距超越同级产品,成为中级轿车市场的新标杆。由此可见,凯酷(ALL NEW K5)的技术创新打破了束缚,让中级车市场更具活力。

    入门即高配,凯酷(ALL NEW K5)包牌价让买车没套路

    丰富的配置和不套路的价格一直是起亚汽车的优势。在价格方面,东风悦达起亚为凯酷(ALL NEW K5)推出了官方指导包牌价,四款车型的官方指导包牌价为16.18万-20.58万元。顾名思义,包牌价就是新车的落地价,非裸车价,购置税和商业保险(定额5,000元)不用再额外花费。

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    除了包牌礼以外,凯酷(ALL NEW K5)还推出了置换礼、终身礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼共7重礼包。其中,终身礼的终身免费保养、免费流量、终身免费动力总成保修,以及贴心礼的三种整车保修政策,不仅降低了后期用车成本也为消费者解决了维修保养的后顾之忧。

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    在拥有极具竞争力的价格和多重优惠政策的同时,凯酷(ALL NEW K5)并没有在配置上做减法。像真皮方向盘、12.3英寸的中控屏、全LED头灯组、外后视镜锁车自动折叠、全车窗一键升降、带车载空气净化功能的双温区自动空调,这些在其它产品中需要根据不同车款配备的配置,在凯酷(ALL NEW K5)中全部进行了标配。

    若你对配置有更多需求和倾向,东风悦达起亚还为凯酷(ALL NEW K5)提供了科技包、智行包、舒适包、运动包以及奢享包共计5种选装包。

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    在智能互联配置上,凯酷(ALL NEW K5)的车机系统与百度进行了合作,像CarLife手机互联、百度天气、百度地图、车家互控和DuerOS智能语音交互系统等功能均能在凯酷(ALL NEW K5)智能网联化的车机系统上实现。

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    在这些功能之中,车家互控可让“车”和“家”这两种原本不相融的场景无缝衔接。当晚上开车将要到家时,通过DuerOS智能语音交互功能,只要在车内动口就能打开家里的灯光、空气净化器以及拉上窗帘;若要出门时,在家内使用小度HOME手机APP或小度音箱,便能启动车内的空调,让你一进入车内就有舒适的温度。

    在驾驶辅助和主动安全方面,凯酷(ALL NEW K5)配备了L2+级自动驾驶技术和更加全面的主动安全系统。其中,它搭载了同级独有的可识别交叉路口行人和自行车的前碰撞预警制动系统,可大幅降低“鬼探头”事故的发生。

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    此外,凯酷(ALL NEW K5)的全速域自适应巡航与百度地图深度整合,推出了HDA高速公路驾驶辅助系统。激活HDA后,车辆会保持在车道中央,依照设定的车速和车距行驶,并根据高速路中的限速和弯道自动减速和转向,可提升驾驶员高速驾车时的舒适程度以及安全性。

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    写在最后:起亚在设计上总会给我们眼前一亮的感觉,凯酷(ALL NEW K5)炫酷且运动的设计风格,使其在被平庸所包围的中级轿车市场中脱颖而出,通过高颜值解除了中级车的油腻感,并给中级轿车贴上了“个性”、“动感”、“潮流”的标签。

    在第三代i-GMP平台、CVVD技术和多项科技安全配置的加持下,凯酷(ALL NEW K5)有着超越同级产品的硬实力。最为重要的是,“7重礼包”和“5重选装包”的创新举措刷新了消费者对传统购车的认知,让凯酷(ALL NEW K5)拥有不凡实力的同时,能够吸引更多年轻消费群体和拥有年轻心态的精英人群。

    (图/文 网通社 张锦硕)
    文章标签: 起亚 K5 凯酷 中型车 责任编辑:张朦
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    品牌:起亚

    级别:中型车

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