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iPhone带起来的这股“PLUS”风，几乎席卷了整个电子产品市场，而现在，它又开始向汽车领域蔓延开来。在刚刚开幕的2020年广州车展上，奇瑞带来了一款全新的紧凑级轿车，它的名字恰好也带了“PLUS”，它就是奇瑞艾瑞泽5PLUS（为方便阅读，以下简称艾瑞泽5PLUS）。在本届广州车展上，艾瑞泽5PLUS已经正式开启预售，预售价位7.49万-9.99万元。
导语
iPhone带起来的这股“PLUS”风，几乎席卷了整个电子产品市场，而现在，它又开始向汽车领域蔓延开来。
在刚刚开幕的2020年广州车展上，奇瑞带来了一款全新的紧凑级轿车，它的名字恰好也带了“PLUS”，它就是奇瑞艾瑞泽5 PLUS（为方便阅读，以下简称艾瑞泽5 PLUS）。在本届广州车展上，艾瑞泽5 PLUS已经正式开启预售，预售价位7.49万-9.99万元。
在自主品牌的阵营中，奇瑞是一个不折不扣的“技术控”，这也让其在细分市场中有着举足轻重的地位。今天，我们就来看一看这款艾瑞泽5 PLUS究竟怎样。
伴随着主流消费群体的年轻化，无论是合资品牌还是自主品牌，外观的设计都在向运动、时尚的风格转变，这也是对大趋势的迎合。
艾瑞泽5 PLUS的外观设计可以用更年轻、更时尚来形容，这其中最具代表性的就是那张“血盆大口”。尺寸更大的进气格栅，不仅可以提升外观的运动感，同样可以大幅增加车头的视觉冲击力，可谓一箭双雕。
艾瑞泽5 PLUS定位在紧凑级轿车，竞争对手直接锁定为长安逸动 PLUS和吉利帝豪等车型。在车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，这一尺寸与主要竞品相比，基本处于一个中等偏上的水平。
小结：对于一个奇瑞这个“技术控”而言，毋庸置疑，它的核心竞争力是技术。但艾瑞泽5 PLUS就好像是这个阵营里，一个开始注重着装打扮的“技术员”，拥有“内在”的同时，又补齐了最后一块“外表”的短板。
张朦
2020年11月15日
刘岸泽
2020年11月12日
石瑞
2020年08月13日
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周岳
