1.5L CVT 型PLUS 1.5L CVT 享PLUS 1.5T CVT 享PLUS 1.5L CVT 新动版 1.5T CVT 酋长青春版 1.5T CVT 酋长运动版
小泽 1.5L 手动 型PLUS 小艾 1.5L 手动 型PLUS 小艾 1.5L 手动 享PLUS 小艾 1.5L CVT 型PLUS 小泽 1.5L CVT 型PLUS 小艾 1.5T CVT 型PLUS 小泽 1.5T CVT 型PLUS 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 小泽 1.5T CVT艾粉PLUS 小艾 1.5T 手动型PLUS 小艾 1.5L CVT 享PLUS 小泽 1.5L 手动 享PLUS 小艾 1.5T CVT 享PLUS 小泽 1.5L CVT 享PLUS 小艾 1.5T CVT 智PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS 小泽 1.5T CVT 享PLUS 小泽 1.5T CVT 智PLUS
艾瑞泽5 PLUS提供了两种动力选择，分别搭载了1.5L和1.5T两款发动机。账面数据上，1.5L发动机的最大输出功率为85kW，峰值扭矩为143N•m。而动力更强劲的1.5T发动机，则可以提供115kW的最大功率和230N•m的峰值扭矩，提升还是非常大的。
传动系统方面，这两款动力分别提供了手动版本和自动版本。其中手动版本匹配的是一台5速手动变速箱，而自动版本则匹配的是一台可以模拟出9挡的CVT变速箱。
与此同时，1.5T自动挡车型官方给出的0-100km/h加速时间为9秒以内，而百公里综合油耗仅为6.8L。
在购车主流群体年轻化的今天，价格牌早已不再是自主品牌的“保护伞”。换句话说，相对亲民的价格，只能是一个优势，但自主品牌更需要的是核心竞争力，因为只有具备了核心竞争力，才是王道。
很明显，各大自主品牌已经看到了这一点，奇瑞作为一个一直以来都以“技术”为导向的品牌，在核心竞争力这一块拿捏的非常到位。因为与配置不同，技术需要一步一个脚印的积累，冰冻三尺非一日之寒，只有拥有了一定的技术储备，才能给予旗下车型更宽泛的研发空间，在这一点，奇瑞做的非常不错。
张朦
2020年11月15日
刘岸泽
2020年11月12日
石瑞
2020年08月13日
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周岳
