东风启辰吴越：发展品牌不光靠造车 还要做服务

东风启辰在顺应时代变革趋势的基础上，一直坚持以高品质造车，来满足消费者的消费升级需求和行业进化趋势。今年，东风启辰更是推出了启辰星这样的出色产品，而广州车展作为年底主要汽车展出窗口，同样也是启辰星的展示舞台。

在11月20日开幕的广州车展上，网通社特别邀请到东风启辰首席商品专家吴越，共同讨论品牌发展方向。他认为，发展品牌要硬件和软件结合，造好车的前提下还要做好服务，才能真正顺应市场潮流，才能跟客户建立更深的关系。

以下为访谈实录：

网通社：本届广州车展对东风启辰来说也是一个主场，在展台上有着怎样的亮点？

吴越：这次我们带来的亮点有两个，一个是启辰星，其实它已经发布了，这是我们面向品牌的代表作，所以这次广州车展它的一个亮点。第二，也是考虑到未来的品牌发展，这次我们推出了“同心·同行”服务品牌。

网通社：您提到的“同心·同行”服务品牌，它的具体背景是什么？

吴越：其实从品牌的发展来讲，回顾过去的十年，我们看到客户消费者需求有一个比较大的变化，这个变化是什么呢？以前汽车对于客户来讲，主要是功能性需求占主要的地位，比如出行。但是现在客户对于车的已经远远不止于简单的功能需求了，它可能是情感上的需求。不光要一个功能性的硬件，对于消费者来说，更多的是跟品牌的互动，与品牌形成共鸣，这也是一个消费者需求的大变化。

第二，行业的趋势，包括新技术、新场景等等。新技术非常多，尤其是由于这些智联化、网联化的影响，给消费者的生活场景带来了很大的变化。比如微信支付等例子，这都是属于行业趋势，行业的变化所带来场景的变化，自然给消费者的消费也带来了变化，也就是所谓的消费升级。但这种消费升级的含义不一样，不像以前花20万买车，现在可以消费40万买车，现在的消费升级更多是一种体验，举个例子，以前旅游可能觉得一定要去欧洲，一定要去凡尔赛宫看一下，但是现在只需要花上一千多块就能有相同体验，这种变化带给消费者的就叫做消费升级。

第三，我刚才说已经有10年，回顾过去十年和展望未来十年，我们意识到不能光打造硬产品，再打造硬件的同时还需要打造一个软件，也就是服务。这样品牌才能真正顺应市场潮流，真正能跟消费者建立起比较强的关系。

网通社：因为我们知道基于VSA智能模块架构做的启辰星是最新实力的展现，也一定程度上带动了品牌向上的趋势，东风启辰在品牌向上方面还有哪些新的动作？您可以跟我们透露一下。

吴越：现在VSA智能模块架构是这个启辰团队单独开发的，但是他依托的是3.0的技术。我们现在有一个研发团队，这个研发团队同时是在开发启辰、日产、英菲尼迪，所以他对于这些所有技术的磨耗都是相同的，所有开发的标准、开发的流程全都是一样的。

第二，在整个品质控制的标准上，我们郑州工厂在日产全球获得过很多次标杆工厂，所以其品质流程是非常严格的。

第三，供应链，很多品质管控涉及到供应商的品质，我们的供应商都是全球一流。VSA智能模块架构是面向中国客户定制的一个平台，在联盟背景技术下，拥有高标准的品质把控是造车的基础。中国消费者都喜欢大气的造型和舒适的驾驶体验，VSA智能模块架构的中大型平台，就以此打造除了启辰星，这个架构总共有三个平台，后面还会有紧凑型平台、电动车平台。这也保证了这个架构下的无论是燃油车还是电动车都可以满足客户的需求，这是启辰实现品牌向上的主要力量。

网通社：我们还知道它坚固了燃油车和新能源的特性，在未来的新产品当中，具有怎样的亮点呢？就是具体的细分车群包括一些级别特点等等请您简单介绍一下。

吴越：其实就是从现在中国几十年的汽车发展来看，其实中国也有很大的特点。比如说欧洲主要的车型都是两厢，比如说日本都是很小的轿车，中国这么几十年发展下来就是两块，一块是SUV，一块是三厢，无论是燃油还是新能源，包括三厢包括电动都会在这些核心市场上去布局，以达到完善车型矩阵的目的。

网通社：包括现在可能国家也有像MPV发展的趋势，我们期间也是做过尝试，在这方面企业有相关的规划和计划吗？

吴越：这个也是在规划和考虑，因为还是刚才那句话，以客户为中心，二胎甚至三胎的放开以及大的家庭，政策的改变导致消费者的需求好像一直在变，但我觉得客户需求是没有变的，中国人最大的需求就是家庭。你有了家庭怎么去满足一个孩子的时候，两个孩子的时候，三个孩子的时候，如果从这个角度去思考的时候，自然而然会想到去MPV，虽然我们MPV在国内一般家庭是不需要的。

网通社：我们回归到市场层面的话题，虽然今年受疫情的影响，但是疫情之后下半年开始是出现了回暖的现象，东风启辰到目前为止销量表现是怎么样的？

吴越：从6、7月份开始基本上回来了，现在基本上回到了去年的水平，所以10月份终端销量对比上个月整体增长12.8%，而启辰星则是45.9%的增长。一开始从4月份启辰上市的时候，当时是属于缓慢的爬坡阶段，也包括当时实际上特别是终端销售，客户来源等等都有很多课题需要解决，但是现在基本上处于比较安定的时期，所以面向最后还有两个月，现在是比较健康的状态，今年对于大部分来说还是很有信心的。

网通社：那随着疫情慢慢可能得到过去之后，对于明年的市场有着怎样的展望，未来是不是会随着启辰星的推出，您心里有一个怎样的预期？

吴越：我个人对于明年的市场和将来的市场都是非常乐观，因为在去年大家讨论过这个问题，2018年是寒冬，我就反问了一个问题，你们28年都在跑百米，我们总要休息一会儿。我们从2018年到2020年，加上疫情等等，实际上我觉得是一个产业在调整的过程，除了马太效应强者越强，弱者越弱，其实在整个车市构成里面都在变化。但是在这种变化之中，你可以看到中国市场的存量太大了，我们随便拉一个区隔出来都是一国的人。所以说在这种情况下启辰作为一个十年的品牌，面对将来的十年我们是非常有信心的。虽然说品牌只有十年，只要我们走对了方向，以后的市场也是很好的。