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    凯迪拉克未来的新旗舰 解锁Celestiq电动轿车

    来源:网通社 原创 2021-01-15 07:00

    收藏 张锦硕

    早在2017年,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(MaryBarra)女士就提出了要打造“零碰撞、零排放、零拥堵”的美好愿景。在2020年至2025年期间,通用汽车计划投入200亿美元(约合人民币1368.3亿元)的资金和资源到电动车和自动驾驶汽车领域。

    导语

    早在2017年,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)女士就提出了要打造“零碰撞、零排放、零拥堵”的美好愿景。在2020年至2025年期间,通用汽车计划投入200亿美元(约合人民币1368.3亿元)的资金和资源到电动车和自动驾驶汽车领域。

    随着时间的推移,我们也看到了通用汽车的成果,比如说:第三代全球电动车平台、Ultium电池系统以及一些概念产品。去年8月份,通用汽车旗下的凯迪拉克品牌发布了LYRIQ概念车,这款新车将于2022年投入量产并同步引入国内。而这仅仅是个开始,在2021 CES北美消费电子展上,凯迪拉克旗舰级电动轿车——Celestiq掀开了面纱。

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    凯迪拉克没有在CES上透露Celestiq车型太多的信息,而更多的是留下了一些悬念和让我们猜想的空间。得益于Celestiq是凯迪拉克推出的面向未来电气化时代的第二款概念产品,我们可以根据首款LYRIQ概念车的消息进行一些大胆的猜测。

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    没有了品牌历史的包袱,没有了发动机和变速箱庞大机械结构的束缚,电气化时代给了凯迪拉克设计师更多的创作空间。作为凯迪拉克新时代的排头兵,首发的LYRIQ可以说开创了该品牌最新的设计语言,使得第二款概念产品Celestiq继承了LYRIQ中很多的元素。目前,Celestiq尚未完全揭开面纱,相信凯迪拉克不会这样敷衍了事,预计Celestiq在设计上还会有更多惊喜。

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    生活在网络时代下的我们,完全能够体验到智能网联给生活带来的便利性。正因如此,智能网联系统已经成为汽车中非常关键的一环。目前,凯迪拉克尚未公布有关LYRIQ和Celestiq在智能网联方面的相关细节。但可以肯定的是,这两款产品的量产车型将引入国内销售。而进入国内,就需要对智能网联系统做本土化的改良,以满足中国消费者的使用习惯,在这一点上,我们值得期待。

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    Super Cruise综合了驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据,它的设计初衷是没有方向盘,无需驾驶员,运行完全基于人工智能机器人和其它辅助技术,最终为中心城区提供自动驾驶服务。今年1月推出的Cruise Origin无人驾驶概念车,便是通用汽车未来出行愿景的雏形。量产后的Celestiq将会距离未来的愿景更进一步。

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    写在最后:LYRIQ和刚刚发布的Celestiq这两款车型,目前虽然仅是概念阶段,距离量产还有一些时间,但已经让我们看到了凯迪拉克未来产品雏形。此外,在通用汽车第三代电动汽车平台、Ultium电池组以及动力系统的加持下,凯迪拉克的电气化产品在行驶性能上也值得期待。

    目前,通用汽车在电气化领域已经按下了快进键,在LYRIQ和Celestiq两款旗舰车量产后,相信定位更亲民的其它产品也会逐渐亮相。

    (图/文 网通社 张锦硕)
    文章标签: 凯迪拉克 电动车 概念车 责任编辑:张朦
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