近年来,全国各地的汽车限牌限购政策愈发严格,一二线城市更是首当其冲,如北京近期出台的以家庭为单位积分制的摇号政策,让购车变得越来越艰难;与此同时,上海和杭州也各自延长了外牌车辆的限行时间以及范围,令竞拍的参与者暴增。有钱难买车,成为摆在很多人面前束手无策的事实,加之城市中汽车保有量的不断增长,车位的问题也亟待解决。基于此种环境,不少名下有车的消费者开始考虑换购实用性更高的车,或者能够“一车多用”的产品,毕竟,现如今想要增加一个新指标的希望实在过于渺茫。
导语近年来,全国各地的汽车限牌限购政策愈发严格,一二线城市更是首当其冲,如北京近期出台的以家庭为单位积分制的摇号政策,让购车变得越来越艰难;与此同时,上海和杭州也各自延长了外牌车辆的限行时间以及范围,令竞拍参与者暴增。有钱难买车,成为摆在很多人面前束手无策的事实,加之城市中汽车保有量的不断增长,车位的问题也亟待解决。基于此种环境,不少名下有车的消费者开始考虑换购实用性更高的车,或者能够“一车多用”的产品,毕竟,现如今想要增加一个新指标是一件太过奢求的愿望。
那么问题来了,既要兼顾足够的动力储备和舒适的空间体验,又要拥有丰富的配置和令人心仪的外观,更为重要的是,这款车在价格方面也要优于同级产品,这样的全能选手真的存在吗?答案当然是肯定的,在去年上市的林肯全新飞行家正是这样一款车。
汽车的第一属性永远是交通工具,驾驶体验的重要性对于消费者来说不言而喻。试想,如果一款车有着绝世颜值、眼花缭乱的配置以及超大的空间体验,但只要开起来就拉胯,严重“偏科”的车型显然与消费者的诉求极不相符。
既然要做到“一车多用”,那么满足多种用车场景也是这款车的必备素质之一。无论是日常独自通勤,还是满载着一家老小去旅行观光,它都能保证关键时刻不掉链子,与此同时,舒适度的表现也不容忽视。
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