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430i上所搭载的“2.0T+8AT”的动力系统可以说“可柔可动”。在我与它相处的时间里,没有找到对这套动力系统不满的地方。
在考验平顺性的城市拥堵道路上,430i的起步非常平顺,不会有轻踩油门踏板不走,深踩踏板前窜的感觉。因此,你不用刻意地控制油门踏板的深浅。与此同时,在8AT变速箱1挡进2挡,或2挡退1挡时,不仅换挡时机把握的非常准确,同时也几乎察觉不到换挡的过程。
若你缓慢地进行加速,8AT变速箱的升挡动作会十分的积极。在车辆100公里/小时巡航时,发动机的转速依然能够保持在1400转/分钟左右,对燃油经济性非常有利。
由于430i车身高度和重心的降低、轮距的增加以及宝马在悬架系统上特别的调校,使得该车在弯道中的极限很高。当快速通过弯道时,车身的侧倾很小,再加上四轮出色的抓地力,让你更愿意去一步一步地探索这辆车在弯道中的极限。但要切记,430i是一辆后驱车,若你在出弯时太过贪恋油门,430i则会用摆动的车尾来回应你。
写在最后:4系的定位有别于3系,它属于那些追求个性的小众消费群体,这也让4系有了双门轿跑版、敞篷版和四门掀背版等车身形态。更重要的是,全新的设计风格和大尺寸的双肾格栅,让它成为了全新4系新的特征,个性化的产品定位也得到了很好的诠释。除此以外,4系还是一款很有驾驶乐趣的车型。由此可见,50万左右,能够满足个性、实用和乐趣的需求,在目前你很难找到比4系更适合的产品了。
日前,网通社从外媒获得一组宝马全新M440i Gran Coupe路试谍照,新车为4系性能版四门车型。据悉,新车有望下半年正式发布,并将于2022年正式交付。
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