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去年6月，在宝马全新一代4系发布之时，它便成为了宝马品牌里最具争议的一个产品序列，其主要争议点来自于全新设计的大尺寸进气格栅。现如今，全新一代4系已在国内上市，推出了双门轿跑版和敞篷版两种车型，指导价36.38万-55.88万元。我们的试驾车型是430i M运动曜夜版，售价为45.98万元。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果8分/ 9.0分
自适应巡航
BMW 430i M运动曜夜版车型的主动安全系统配备比较丰富，它还提供了道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置的选装。
3分/ 4.0分
该车在气囊数量上表现中规中矩，属于正常水平。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果3分/ 3.0分
光源： 激光
该车的近光灯为LED光源，远光则标配的是激光大灯。在功能性上具有自动头灯、自适应远近光灯和大灯延时关闭等功能。
2分/ 2.0分
雷达： 12个
全车共有12颗驻车雷达，前后共8颗，两侧共四颗。
1分/ 1.0分
备胎： 防爆胎
该车采用的是缺气保用轮胎，前轮规格为225/40 R19，后轮规格为255/35 R19。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果4.5分/ 10.0分
主驾：12、副驾：12、
常规天窗
该车配备了后排的独立空调和PM2.5过滤装置，但并没有车载空气净化器和负离子发生器。
5.5分/ 5.5分
无钥匙进入、无钥匙启动、
全景影像
前排：2、后排：2、
全景影像的画面清晰，同时还配备了循迹倒车功能。
5.5分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
10.25英寸
全液晶
该车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示内容丰富、界面流畅，且有三种主题可以切换。
10.25英寸的中控屏搭载了iDrive 7系统，该系统做了本土优化，支持QQ音乐、喜马拉雅、腾讯资讯等常用应用，同时也支持CarPlay和CarLife手机互联系统。
7.5分/ 7.5分
值得一提的是，该车的外后视镜功能非常丰富。支持电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/加热/记忆/自动防眩目。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果4.5分/ 5.0分
储物空间： 17个
储物空间实用性： 位置合理，储物空间丰富
430i在储物空间上的表现可圈可点，比如说，前排车门面板的储物槽空间很大，手套箱和中央扶手箱空间的表现值得肯定。
2.5分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1拳
后排乘坐空间-腿部： 1-2拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以下
作为一辆双门四座轿跑车，430i的后排乘坐空间令人满意。身高177cm的体验者，前排座椅调整到正常坐姿，头部有一拳距离，后排的腿部空间有一拳距离，头部有一指的空间。
6.5分/ 7.5分
灵活性： 后备厢两侧有网兜和挂钩
座椅按比例放倒： 可按4/6比例放倒
平整程度： 良好
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 挂钩、
该车的后备厢容积为440升，开口很大，两侧设置有储物袋，且后排座椅可按比例进行放倒。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果4分/ 4.0分
方向盘的转向手感毋庸置疑，轻重适中，十分的出众。与此同时，指哪打哪的精准指向，让你与430i之间丝毫不会产生隔阂感。
1.8分/ 2.0分
油门反馈： 优秀
在不同的驾驶模式下，430i会带给你不同的油门反馈，没有槽点。
9分/ 9.0分
“2.0T+8AT”这对老搭档的配合十分的默契，8AT逻辑清晰，换挡迅速。尽管在考验平顺性的城市拥堵道路上，8AT变速箱在1挡进2挡，或2挡退1挡时，不仅换挡时机把握的非常准确，同时也几乎察觉不到换挡的过程。
4.5分/ 5.0分
430i的悬架偏向运动化的调校，当快速通过弯道时，车身的侧倾很小，再加上四轮出色的抓地力，让你更愿意去一步一步地探索这辆车在弯道中的极限。在日常驾驶时，该车的悬架不会带给你紧绷的感觉，在保留必要路感的同时，依然会过滤掉路面中一部分的振动。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果2.5分/ 3.5分
该车的0-100km/h的加速时间为5.85秒，与官方公布的5.8秒十分接近。从表中也能看到，430i的加速过程比较线性，且加速初段的最大g值约为0.7g左右。
3分/ 4.0分
100-0km/h的制动距离为35.89米。在全力制动时，得益于悬架的行程短，再加上前悬架出色的支撑性和P ZERO轮胎的抓地力，430i会带给你足够的信心，且车身姿态保持平稳。
2.3分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 41.6分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 60.3分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 61.4分贝 | 1.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 整体噪音控制良好 | 0.8分 | |
430i的隔音降噪表现良好，其主要的噪音来源为无边框车门和采用了高扁平比的运动型轮胎。
2分/ 3.0分
油耗测试，430i的驾驶模式为舒适模式。测试时道路通畅，经过环路和城市道路下，全程平均车速为54.7km/h，101.5km的实际消耗油量为7.97升，100km的综合油耗为7.85升。
0.6分/ 1.0分
绕桩感受： 10-11秒
作为一台后驱车，430i的车尾在此环节中展现出了它的活跃性，绕桩过程中能够明显地感受到车尾的滑动。但这种滑动具有很高的可控性，稍加利用，便可以让车头更快地入桩，可以给你带来很强的乐趣。
其他其他类别包含一些特殊加分项，例如第三排座椅和超出常规配置等。
超出常规配置超出常规配置是特殊加分项，如果车辆具有一些极为特殊、高科技、超前的配置则可称为超出常规配置。
评分结果3分/ 3.0分
超出常规配置： 循迹倒车
50米循迹倒车功能，该功能可以按照车辆前行的轨迹原路倒回。对于进出狭小的车位和新手来说非常友好。
4系本身就是宝马品牌里很有个性的一个产品序列，这也让4系有双门轿跑版、敞篷版和四门掀背版等车身形态。换代后的4系，全新设计风格的加持让其更加的与众不同，再加上宝马的工程师对4系特别的调校，让该车保持了更强的运动性能和驾驶乐趣。正因如此，全新一代4系的性格也更加的突显，使它拥有了一个有趣的灵魂。
86.2分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 8 分 | 11.0分 |
| 被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 3 分 | 6.0分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 1 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 4.5 分 | 23.0分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.5 分 | 13.5分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 2.5 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 6.5 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 19.3分 |
| 油门反馈(2.0分) | 1.8 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 4.5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2.5 分 | 10.4分 |
| 制动成绩(4.0分) | 3 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 2.3 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 0.6 分 | ||
| 超出常规配置(3.0分) | 3 分 | ||
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综合得分：86.2分 |
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