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    助力斯柯达“燃起”明锐PRO望重树A+级家轿标杆

    来源:网通社 原创 2021-03-11 18:33

    收藏 王磊

    近年来,斯柯达品牌的销量及影响力有所降低,但品牌已经在“焕新”过程中,而作为“焕新”的重要保障,明锐PRO的到来,有望助力斯柯达“燃”起来。

    导语

    在过去1-2年间,斯柯达品牌的销量业绩有所下滑,不复往日的荣光。这一方面是因为中国汽车市场进入负增长,再加之新冠疫情爆发所致;另一方面也反映出品牌的产品力不足,以及与用户的沟通不够顺畅。而为了解决这样的问题,斯柯达提出了“焕新”计划,明锐PRO正是品牌“焕新”第一年推出的最重要的一款产品。

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    以往提到斯柯达,人们首先想到的就是明锐车型,这是因为明锐(Octavia)是斯柯达进入中国市场后推出的第一款产品。正如当年桑塔纳代表大众品牌一样,明锐也代表了当时的斯柯达,而正是因为明锐的成功,斯柯达才能够顺利的在国内发展起来,并后续推出了昕锐、速派等轿车,以及科迪亚克、柯珞克等SUV

    因此,明锐PRO的推出,也被斯柯达给予了厚望,希望它不仅能够成为一款“爆款”产品,更能够帮助斯柯达“燃”起来。

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    作为全新一代产品,明锐PRO并未完全沿用“明锐”的命名,而是采用了“明锐+PRO”的形式出现在我们面前。据上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士介绍:“这是为了把明锐PRO和老款车型完全区分开来,因为它们从产品风格到产品配置等各个方面,都是完全不同的两代产品,会采取平行销售的方式,互为补充,互为支撑。”而这样的做法,我们已经在朗逸Plus和朗逸启航上见过,收获了市场的不错反响。

    另外,谈到车辆的亮点部分,贾鸣镝博士表示:“明锐PRO是一款德系精密座驾,而且是数字化的精密座驾。它有着三个核心关键词,Promote提升、Progress进取、Promise承诺。”

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    另外,在车身尺寸方面,明锐PRO也做了加长加大处理,其轴距加长了44mm,长宽(含外饰件)高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm,已经超过了一般的A+级车,贴近B-级车标准。

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    首先,在互联互通方面,明锐PRO是同级唯一实现无线Carplay和Carlife连接的产品,并且配置了12英寸的中控大屏和10.3英寸的数字仪表,这些都让它拥有了极强的科技感与可玩性。W-HUD抬头显示功能则同样是同级唯一,它可以显示车速、交通标识、导航等信息,帮助驾驶者更专心的驾驶车辆。而抬头显示、数字仪表、中控显示屏与手机还可以形成四屏联动,相信是年轻消费者所喜爱的。

    另外,明锐PRO还配备有30色的氛围灯,这在以前只有豪华品牌车型才有,也可以算是新车的一大特色。

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    据贾鸣镝博士分享,明锐PRO的前方探测距离可以达到15米,刹停速度可以做到65公里/小时,ACC自适应巡航在停车15秒后依旧可以工作。同时,变道辅助功能也由原先的30米预警,提升到了70米,另外车辆熄火3分钟后,依旧可以监测后方物体(30米),并及时发出开门预警。

    而在被动安全方面,明锐PRO的高强度(及以上)钢材达到近80%,还有19块热成型钢板,表现也堪称优秀。

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    以往,我们判定一款轿车是否符合A+级标准,独立悬架是很关键的一点。如若没有,即便是车身尺寸再大,也很难打消市场的质疑。而明锐PRO很显然听取了市场的意见,将独立悬架列为了标配。

    另外,据贾鸣镝博士介绍,明锐PRO的目标是重新树立高端A+级主流家轿的核心标杆。所以它不仅在驾驶辅助系统、被动安全方面提升明显,与主流竞品相比,明锐PRO的提速比思域更快,油耗也比卡罗拉1.2T更低。

    以斯柯达来讲,轿车产品是品牌目前所面临的瓶颈,不过明锐PRO的到来有望打开这一局面。据贾鸣镝博士所讲:“这次明锐PRO的定价没有考虑成本,只是考虑产品力。这台车的定价,一定能够体现出斯柯达敢变、改变的决心。”

    “我们也希望能够重新通过明锐PRO把斯柯达品牌带动起来,让斯柯达的品牌定位更加明晰,这对于斯柯达未来3-5年的发展十分重要。销量方面(今年),我们希望明锐PRO能够占到斯柯达30%-40%的主流销量。”贾鸣镝博士表示。

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    在回答如何让斯柯达“燃起来”这个话题时,贾鸣镝博士表示,在过去三年里,斯柯达已经在做品牌重塑。不过过往斯柯达品牌可能做的太稳,给大家的印象是不紧不慢、不卑不亢。而在接下来的“焕新”过程中,我们希望把品牌“燃”起来。从明锐PRO开始,从产品本身到沟通,再到线下7S的新零售店,把营销端的工作全都跟客户建立连接,达到更“燃”的品牌的定位。

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    具体来说,斯柯达以往的“包袱”太重。根据此前计划,斯柯达制定了“三年50万辆”的规划,并且按照这个规划去布局销售网络,不过实际销量还不到20万辆,这就造成了网络能力过剩的问题。但如何良好的平稳过渡,帮助经销商实现盈利,以及转化网络形态就成了斯柯达需要解决的课题。

    为了应对这一难题,斯柯达成立了数字营销团队,以促进线上线下相融合,并正在开发斯柯达超级APP,待超级APP上线之后,从市场到销售,再到服务就不会再是割裂的状态,而是整个客户生命周期的一以贯之的服务过程。

    另外,在此基础之上,斯柯达也策划了一系列的品牌“燃起”计划。据了解,从明锐PRO上市开始,斯柯达就会与大IP(吃豆人PACMAN)合作,以便让品牌的形象更加年轻化,也更具活力,从而使品牌更快“燃起”。

    写在最后:就斯柯达的近期表现来说,确实有些差强人意,品牌的存在感较低。贾鸣镝博士也直言,斯柯达是拖后腿的。但既然勇于承认这样的状况,就表明了斯柯达敢于改变的决心。而从明锐PRO开始,斯柯达也将逐渐加强产品、渠道及营销等领域的布局。让我们期待一个“焕新”归来的斯柯达品牌。

    (图/文 网通社 王磊)
    文章标签: 上汽大众斯柯达 明锐PRO 专访 贾鸣镝 责任编辑:陆宏伟
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    品牌:斯柯达

    级别:紧凑型车

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