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近期,各大车企陆陆续续发布2020年财报,其中就包括奥迪。在疫情的影响下,奥迪2020表现究竟如何呢?
导语3月18日,奥迪集团2020财年业绩报告。网通社从奥迪官方了解到,奥迪集团2020财年的总销售收入约为500亿欧元。不计特殊项目,经营销售利润为27亿欧元,经营销售利润率为5.5%。由于持续的成本和投资优化,以及向大众汽车集团约15亿欧元的股权转让,奥迪的净现金流依然保持高位,达46亿欧元。
另外,奥迪针对2021年制定了明确的目标,在2021年,奥迪的纯电动车型阵容就将实现翻倍,并持续丰富插电式混合动力车型阵容,强化产品攻势。
根据数据显示,奥迪集团2020财年的销售收入达499.73亿欧元,不计特殊项目,经营销售利润为27.39亿欧元,经营销售利润率为5.5%。其中,第四季度,不计特殊项目的经营销售利润为24.56亿欧元,营业销售回报率为14.7%,帮助公司扭转上半年亏损。
受疫情影响,2020全年奥迪品牌共向客户交付了1,692,773辆新车,与2019年相比下降约8%,但降幅明显低于全球市场15%的数据。经历了上半年的低迷,下半年奥迪销量出现明显反弹,其第四季度交付汽车505,583辆,成为史上销量最佳季度,完美收官。
具体车型方面,奥迪高端车型和SUV表现出众,奥迪Q3与奥迪A6客户交付量相比2019年分别增长18.1%和11.8%。奥迪e-tron系列车型与上一年相比,其需求增长了近80%。值得一提的是,高性能运动车系交付量同比提升16.1%,创下了历史最佳成绩。
根据资料显示,奥迪转型计划的成功实施也为财务发展做出了积极贡献。奥迪转型计划带来了26亿欧元的正面效应,在很大程度上对经营销售利润产生了积极作用,并将在未来几年产生持续影响。目前,提高效率已为奥迪释放了70亿欧元,到2022年,将为公司带来约150亿欧元的财务效应。
2020年,奥迪净现金流提升至45.89亿欧元,相比2019年31.6亿欧元大幅提升。通过在大众汽车集团内部的股权出售,净现金流增加了15亿欧元。通过一系列对投资和成本严格的控制,奥迪集团净流动资产达223.77亿欧元,持续稳定保持在较高水平
奥迪2020财年研发成本在收入中的占比达7.3%,未来将在车型及技术方面继续保持大力投资,在总计350亿欧元的投资计划中,大约一半将投向未来技术方向,其中电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元。
开年之初,奥迪e-tron GT车型便进行了全球首发,预示着奥迪电气化转型进入全新阶段。面向2021年,奥迪将开启新一轮产品攻势,电动化转型将进入全新篇章,未来超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。
根据规划,到今年年中,奥迪将带来Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback车型。另外,奥迪还将加强丰富混动车型,燃油车型中,将有一半在今年推出插电式混合动力版本。奥迪计划至2025年,提供超过20款全电动车型,并大幅扩张插电式混合动力的产品组合。奥迪预计,至2025年,全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。
随着电动化战略的落实,奥迪还将进一步深化与中国一汽的合作伙伴关系,共同成立了全新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年起,新公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。此外,至2021年底,奥迪将通过合资企业一汽-大众将国产车型增加至12款。
对于2021年目标,安诺表示:“我们以谨慎乐观的心态展望2021年,我们希望延续去年第四季度的强劲势头,我们今年的进阶目标是相比去年实现大幅增长。”
2021年,奥迪预计其客户交付量和销售收入将相比去年有明显增长,计划实现7%-9%的经营销售利润率,以接近9%-11%的战略目标区间。与此同时,奥迪正在加大对产品和未来技术的投资,目前奥迪将销售收入的5%-6%用于研发,未来研发投入将增至6%-7%,强化竞争力实现良性可持续发展。
写在最后:在充满挑战的2020年,奥迪受疫情影响销量下滑,上半年表现并不乐观。奥迪面对危机,积极自救实现逆袭,漂亮的打赢了一场翻身仗,可见奥迪集团应对风险的能力。2020年净现金流以及财务状况的优化,为奥迪加大电动化以及数字化领域的投入提供保障。随着奥迪电动化战略的落地以及产品的进一步丰富,市场竞争力将大幅提升,为冲击2021年目标提供坚实的后盾。
(图/文 网通社 周岳)部分国产A6L 2.0T、进口A6 Avant 2.0T、A7 2.0T由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能结果偏差,存在隐患。
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