极擅长制造高品质标杆车型的大众汽车，在进军纯电领域后快速推出了我们今天的ID.6系列车型，它们还会像燃油前辈那样具有标杆表现吗？
导语
在燃油车中，无论是哪个级别大众汽车旗下的产品总能给同级产品树立标杆，同时也是天花板。而今，随着电气化时代的快速到来，大众汽车也没有放弃以往的对标杆的追求。在推出紧凑级纯电SUV ID.4系列车型后不久，就在上海车展前夕推出了中大型纯电SUV ID.6系列车型，分别为一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X。作为极擅长制造标杆车型的车企，此次的ID.6系列车型会拿出怎样的表现?
同为ID.6系列车型，ID.6 CROZZ与ID.6 X之间却有明显差异。但不管是哪台车型，它们所呈现的视觉都是既保留了SUV车型应有的安全感，又不失一台纯电车型所拥有的前卫动感，两台车的设计尺度拿捏非常老道，这绝不是一般的新势力车企所拥有的设计功底。
值得一提的是，ID.6系列的两款车型的车头logo均使用了发光材料，同时连接两侧大灯的装饰条在夜间也可以开启灯光，具有迎宾唤醒光效，logo、格栅灯、行车灯会依次点亮，大灯也会缓缓抬起，非常有仪式感。
作为大众ID.家族在国内的首款车型，ID.4从诞生之日起就备受关注，经过了几个月的等待之后，其在国内的量产版车型ID.4 CROZZ也正式与我们见面。
刘力维
2021年03月20日
2020年，特斯拉卖了49.9万辆，成了全球新能源汽车销量冠军，这并不出人意料。让人感到意外的是，传统燃油车大佬——德国大众在这一新兴市场上“异军”突起。
何仑
2021年03月19日
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喻鑫
翟彤
