不争不抢也能得偿所愿 长安汽车的花路已经启程

优胜劣汰是自然界生存的法则，放在汽车圈也同样适用。无论是在发展初期萌芽时刻、还是经历野蛮生长阶段、抑或是产业变革时期，军工出身的长安汽车一直苦练内功，始终都保持着低调做事的风格，深深地扎根在汽车行业这片土地上，再次赢得用户的认可。

在起起落落中淡然 在跌跌撞撞里成长

中国首个产销量双破百万、曾经的自主品牌的“带头大哥”——长安汽车，在2017年之前曾连续三年霸占自主品牌销量冠军。然而排位赛在2017年发生了变化，吉利成功击败长安成为新的老大。抛开外在因素的影响，开始走下坡路的长安汽车开始自我反思。

2018年长安汽车提出了“一个核心+四大转型”的发展思路。以创新为驱动，将效率打造成为核心竞争力，推动用户、品牌、产品、服务模式四方面的转型，即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化 + 新能源产品转型、从提供产品 + 服务向提供产品 + 服务 + 出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。

这一年，长安汽车还在智能化、新能源领域积极布局，牵手中移动、中移物联网和华为，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发和研究，与此同时和比亚迪共同成立动力电池合资公司深入合作，并发布了“第三次创业计划”。

从车型到战略再到服务，长安汽车大刀阔斧地调整自身方向，这一决策让品牌能够重新焕发活力，找到本该属于自己的位置。

三年时间的蓄势与蛰伏，长安汽车变得更加强大。自从进入2021年，长安汽车销量、股票均呈上升趋势，频传利好消息。

用心对待产品 终会有所收获

汽车市场5月份向来是消费淡季，据乘联会发布的最新数据来看，5月狭义乘用车市场零售销量达到162.3万辆，同比微增1.0%，环比微增1.0%。然而，自从销量重回正轨后，长安汽车5月销量不仅跑赢了大盘，还重新接管了自主品牌冠军位置。

从官方公布的最新数据来看，长安系中国品牌乘用车5月销量96,514辆，同比增长32.6%；1-5月销量累计为572,192。其单月销量已反超吉利，成为自主一哥。

从具体车型来看，搭载蓝鲸NE发动机的“蓝鲸家族”成为最佳主力车型。蓝鲸家族旗下多款SUV表现亮眼，“明日座驾”长安CS75依然持续爆款热卖，5月销量为23,047辆，仅仅跟随神车哈弗H6，两者相差仅3千辆。值得一提的是，CS75系列已经连续14个月销量破2万，交出了2.3万辆，同比增长13.5%的成绩。

此外，换装了蓝鲸发动机的CS55系列和CS35系列，5月销量也分别达到了8,239辆和6,730辆。

面对中高端产品而推出的UNI序列，已经带领长安汽车开启了品牌向上的路径，且在这一市场占领了一席之地。5月UNI-K销量5,093辆、UNI-T销量6,408辆。

在轿车市场，长安汽车表现也可圈可点。国民家轿长安逸动在5月取得了不错的成绩，售出13,172辆。

取得这样的成绩最根本是用户对长安汽车品质的信赖。据悉，长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。

放眼未来 寻求油转电最佳解决方案

不仅燃油车销量不断走高，其新能源车型长安奔奔EV热度仅次于特斯拉Model 3。从5月份新能源销量排行榜可以看到，奔奔EV当月销量为8,370，同比增长355.4%。

面对电动化转型初期，纯电仍有许多核心技术问题有待完善。此时混动系统则成为燃油车与纯电动车之间过渡的最佳方案。

在刚刚过去的重庆车展，长安汽车发布了蓝鲸iDD混动系统。iDD代表全域智能油电双驱系统，全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，它可以平台化应用于A级-C级所有车型。该动力系统实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合。

其中，在发动机方面，蓝鲸iDD使用混动专用高性能蓝鲸发动机，延续蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优势，采用Agile敏捷燃烧系统、智能热管理系统、米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。而高效率蓝鲸电驱变速器则在技术方面实现4项核心技术行业首发。

此外，在电池方面，蓝鲸iDD拥有超大容量PHEV电池，电池电量高达30.7kWh，纯电续航里程达到130km。该电池采用交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求。

长安汽车发布的蓝鲸iDD混动系统，完美地解决了用户对续航里程焦虑、充电难等痛点，同时也助力长安汽车向世界一流车企迈进，进一步实现此前许诺的目标：2025年销量要超300万辆。

写到最后：拥有大智慧的人，往往不急不躁。面对低谷时可以笑看人生，面对鲜花和掌声时也能云淡风轻。长安汽车历经三年的调整期，整装再出发，展现了全新的面貌。

不久前，长安汽车迈入“2000万俱乐部”，成为第四个产量达2000万的品牌，并且是唯一一个中国品牌。此前步步为营的筹划，开始在产品端及销量端发力。而在未来的布局上，长安汽车不仅抓住了纯电动车的机遇，也找到了一条油转电的最佳路径。在经历过风雨后，抵御能力变强大的长安汽车将在铺满鲜花的道路上一直前行。