日前，蔚来ET7首台180kW碳化硅电驱系统C样件正式下线。据悉，碳化硅技术主要应用于ET7永磁电机控制器的核心电力电子器件中。
导语日前，网通社从官方获悉，蔚来ET7首台180kW碳化硅电驱系统C样件，在南京先进制造技术中心正式下线。该模具和产线已经全面完成量产前准备，并进入到验证生产工艺和过程的PV生产验证阶段。
碳化硅技术主要应用于ET7永磁电机控制器的核心电力电子器件中，这一部件的作用是将电池直流电转化为电机所需的交流电。在采用了碳化硅（SiC）功率模块后，相比传统硅基模块（IGBT）具有耐高温（同等体积下最大电流能力提升30%以上）、扩展兼容性更好、开关速度更快（综合损耗大幅降低，可有效提升续航约4%～6%）等优势。
ET7搭载的180kW前永磁同步电机，最大扭矩可达350Nm，效率最高达97.2%，控制器功率密度突破36kW/L。ET7是蔚来家族中首款采用第二代高效电驱平台的车型，由180kW前永磁同步电机与300kW后感应异步电机组成的双电机系统，百公里加速时间3.9s；配合150kWh固态电池可实现1,000km超长续航里程，兼顾高性能和长续航性能表现。
（图/文 网通社 石瑞）
蔚来ET7的首台生产线验证样车正式下线。该车将通过小批量整车样车试制造车，对生产线装配工艺进行改进优化并逐渐调整到适合生产线生产状态。
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