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360公里挑战赛 20万-30万元纯电动车夏季横评

张锦硕2021-08-18 13:40:58加关注

电动车“里程焦虑”和“冬季续航”是目前大家讨论最多的话题,但你有没有想过在炎热的夏天里对电动车的续航和充电会有什么样的影响呢?

导语

小鹏P7:运动感很强

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虽然相比于高性能版的最大功率316kW,最大扭矩655N·m,百公里提速在4s逊色不少,但对于日常驾驶来说同样十分从容。

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同时动能回收的拖拽感并不会像经济模式下那么强烈。

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但是在高速行驶或者急加速的状态下,还是会有一些噪音尤其是风噪会传递到车内的。

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在驾驶辅助方面,小鹏P7配备有XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,其包含有13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、英伟达Xavier自动驾驶芯片、高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术,可以说武装到了牙齿,并且在之后的改款车型中还会出现成本更高的激光雷达,运行算法更加强大。

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当然在这里也要提醒消费者,目前的自动驾驶辅助是辅助功能,并不能代替驾驶者进行驾驶,所以使用还需谨慎。

小结:在自主造车新势力的品牌中,经过潮水的几番涨落,小鹏已经逐渐站稳脚跟,从刚刚出炉的7月交付数据,小鹏汽车在该月的交付量首次突破8000辆大关,达到8040辆,同比增长达到228%,刷新了历史月交付纪录。这其中最大的功臣当属小鹏P7,月交付达到了6054辆,历史累计交付更是破4万辆。

究其原因,高颜值、高配置和更低的售价让更多消费者对其认可。随着新能源车市场竞争不断加剧,小鹏还能否延续这样的势头,我们拭目以待。


全文总结:在目前,对于一款电动车来说,续航里程和补能速度是大家关心的重点。在本次的夏季测试中,虽然上汽大众ID.4 X的每百公里的电耗较高为15.3kWh,但得益于83.4kWh的大容量电池,综合续航依然能够达到533.1公里,是四款测试车型中成绩最好的,并且补能速度也让人满意。

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小鹏P7作为四款测试车中唯一的轿车,风阻系数最低,但百公里电耗与ID.4 X一样为15.3kWh,有些偏高,但由于大容量电池的加持,实测续航依然可以达到519.6公里。只不过小鹏P7的补能速度较慢,充54.62kWh电量需要1小时23分钟。预计在小鹏汽车专属超充站中速度会更快一些。

MARVEL R的实测续航与NEDC续航的差异较为明显,天际ME7实测与NEDC续航差异不大,但由于两款车的电池容量较小,所以续航里程较短。其中,天际ME7所搭载的54kWh电池组仅能提供387.6公里的实际续航,考虑到它的售价,表现实属一般。

文章标签:电动车对比测试大众小鹏责任编辑:张锦硕