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    跑得快还刹得住 R汽车MARVEL R测试

    来源:网通社 原创 2021-08-31 09:04

    收藏 高岳

    有一说一,在测试它之前,我对R汽车的MARVEL R并没有太多的认知,对于我来说,这款车不过就是众多新能源汽车中的一员,直到我开上它……

    导语

    MARVEL R这个名字对于很多朋友来说可能并不熟悉,它是上汽旗下高端电动车品牌R汽车的产品,今天我们就对这款车进行性能测试,让大家了解这款车的相关数据,关注这款车的朋友一定不要错过。

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    我们先来简单了解一下车辆的硬件指标:

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    MARVEL R入门版本即为双电机后驱,车辆的后桥包含有一台85kW的主传动电机(TM 电机)和一台52kW的辅助电机(BM电机)在低速以及低负载工况下只有85kW的主电机工作,而当深踩油门需要急加速或者车辆时速超过80km后52kW的辅助电机则会介入工作。

    说到了车辆的发动机,我们就先来看看MARVEL R这辆车在性能方面的表现,首先是车辆的加速和制动的测试。

    跑得快也停得住

    很多朋友都对这款车的性能抱有期待,我们也不卖关子了,直接就从测试环节开始!下面就是车辆的加速测试。

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    可以看到,车辆在加速的时候,姿态比较从容,也没有发生明显的挠胎现象,整个加速过程看起来在波澜不惊中开始、结束。

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    看整个加速过程的曲线图你就会发现,车辆动力的输出一直保持在较高的水平上,整个曲线图显示出来的曲线可以用“直线”来形容了,只是在车速达到90km/h以后,动力开始有一些衰退,对于城市用车来说这样的表现已经非常不错了,完全可以应付绝大多数的使用环境。

    最终,MARVEL R的0-10km/h的加速成绩为7.04秒,这个成绩在同级别中算得上是不错的水平了,可以说这是一辆比较快的车。

    再来看看车辆的制动成绩,我先说结论,这辆车的制动成绩还是挺让我惊艳的,表现非常不错。

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    MARVEL R悬架整体调校风格是偏舒适性的,不过从测试的情况来看,车辆悬架对于车身的支撑还算是比较充足的,车身姿态比较从容。

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    最终,MARVEL R的制动成绩为36.61米,这个测试结果可以说是挺让我惊喜的,36米多的制动成绩算得上是比较出色的成绩了。

    整体来看,这辆的性能表现不错,算得上是跑得起来、也停得住的车。下面,我们再来看看车辆底盘的调校水平——绕桩测试。

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    车辆虽然出现了比较明显的侧倾,但是整个绕桩的过程还是比较轻松的,至少车辆整体可控,以60km/h左右的时速绕桩,车辆没有出现明显的推头现象,也没有车轮离地的情况,整体表现优秀。

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    文章标签: R汽车 MARVEL R 新能源 电动 责任编辑:高岳
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    21.98-25.98万

    品牌:R汽车

    级别:SUV

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