English

    当前位置: 网通社汽车 > 独家报道> 测试两驱版小鹏P7

    性能表现足以应对日常使用 测试两驱版小鹏P7

    来源:网通社 原创 2021-08-27 07:00

    收藏 张朦

    小鹏P7的市场热销并不是偶然,众多消费者的选择一定是因为它有着特别之处。今天我们就来看看小鹏P7后驱超长续航智尊版有着怎样的亮眼表现。

    导语

    网通社汽车

    随着近两年国内新能源市场的迅猛发展,自主品牌也在不断的崛起,除传统汽车厂商外,更多新势力的涌现也让我们看到了有别以往的产品思路。在这当中,小鹏无疑是颇受关注的企业,智能化的产品路径收获了不少年轻消费者的喜爱。

    而在20万-30万元区间,小鹏P7的出现可以说是为火热的细分市场添了把火,从销量数据来看,小鹏P7在2020年全年销量为11,100辆,进入2021年更是实现了飞跃式的增长,1-7月份累计销量为25,550辆,足以显现出用户对其青睐有加。不久前,我们对小鹏P7后驱超长续航智尊版进行了测试,看看这款相对走量的产品实际表现如何。

    网通社汽车

    对于这个价位的消费者来说,更多看中的不一定是车辆的绝对性能,而是与续航里程相结合的综合表现,虽然最大输出功率不及四驱版的316千瓦,但是更为走量的两驱车型,其性能表现对于用户来说更具备参考意义。

    网通社汽车

    网通社汽车

    虽然是一款两驱车型,但是小鹏P7的加速表现还是符合了预期,0-100km/h加速时间达到了6.93秒,对于日常驾驶来说完全够用了。当然,与“跑得快”相对应的,能不能“刹得住”也显得尤为重要。

    网通社汽车

    网通社汽车

    在紧急制动的成绩表现上,小鹏P7可以说让人感到眼前一亮,36.29米的100-0km/h制动距离绝对对得起它低矮的车身以及无框车门,运动车型的味道很足。

    除了加速以及制动测试外,车辆的动态稳定性也是衡量一款车行驶素质的核心因素,接下来我们看看小鹏P7在绕桩过程中的感受如何。

    网通社汽车

    小鹏P7在绕桩过程中并没有出现过于明显的车身侧倾,整个绕桩的过程比较轻松,驾驶者在车内也感觉十分安稳可控,以60km/h左右的时速绕桩,车辆可以完全按照驾驶员的指令行驶,不会出现偏差。

    网通社汽车

    网通社汽车

    网通社汽车

    续航表现方面,经过356km的实际道路测试,小鹏P7后驱超长续航智尊版的表显剩余续航里程为175km。在进行测算后,我们得出小鹏P7后驱超长续航智尊版的实际续航总里程在519公里左右。

    网通社汽车

    在充电表现方面,小鹏P7后驱超长续航智尊版从电量31%充至100%用时1小时23分钟表显平均电耗为13.9kWh,实际行驶356km。经过计算,小鹏P7后驱超长续航智尊版本次测试的实际电耗为(充电电量÷车辆行驶里程)×100=15.3kWh/100km。

    [支持键盘“← →”键翻页]
    文章标签: 小鹏P7 小鹏 长续航 责任编辑:张朦
    0条评论
    小鹏P7 询底价

    20.99-33.99万

    品牌:小鹏汽车

    级别:中型车

    参配 文章

    预约试驾

    微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。