与老款车型的两把“差速锁”不同的是,新款H9配备前中后“三把锁”,其中包括可锁止的中央差速器和位于前后桥的电控式差速锁,在极端情况下拥有更好的脱困能力。
在四驱系统硬件方面,新款H9针对前驱动轴轴杆进行加粗,由此前的28.2mm增加到31.3mm,承受扭矩从3300N·m提升到5700N·m。前桥传动轴轴管更是加粗到60mm,使其承受扭矩从1890N·m提升到2400N·m,更高的承扭强度带来了更好的系统稳定性,也增加了产品的疲劳耐久性。
在售价方面,2022款哈弗H9依旧推出6款车型,售价区间为21.48万-27.98万元,相较于老款车型的20.98万-27.28万元指导价略微调整。
总结:虽然此次仅仅是哈弗H9的一次中期改款车型,但可以看到的是,这些改变大多集中在“刀刃”上,更时尚的车头造型、更智能的驾驶座舱、更靠谱的四驱系统,这些都是此前哈弗H9的“小缺点”。哈弗在产品更新迭代的过程中不断听取真实车主的声音,产品研发不能局限在实验室,产品终究是要为消费者服务,消费者的声音才能促使产品更加完善可靠。这一点也正是哈弗的优势所在,相信在本次哈弗H9改款后,其产品综合实力得到较大提升,会得到更多越野爱好者的喜爱。
(图/文 网通社 杨梦辰)“趣世界 野好玩 哈弗H9-2022款横贯318进藏之旅”活动开拔启程,共集结含2022款在内的30余台哈弗H9组成自驾车队,由成都开启G318川藏越野之旅。
自推出以来,哈弗H9已经经过了7年的市场验证,累计收获10万用户的喜爱。如今,再次进化的新款哈弗H9即将来到消费者身边,那么它有着怎样的变化与提升呢?
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