车企大咖云集 2021世界新能源汽车大会干货满满

来源：网通社原创 2021-09-18 18:28

袁红磊

日前，2021世界新能源汽车大会在中国海南召开，众多国家和地区的车企领导通过线上线下多种形式参与其中，上演了一场头脑风暴。

导语

随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一，成为全球新能源汽车市场最大的增长引擎，聚焦着全球目光。

在此背景下，2021世界新能源汽车大会日前在中国海南召开，众多国家和地区的车企领导通过线上线下多种形式参与其中，为了进一步推进新能源汽车市场化，加速实现碳中和目标献计献策，上演了一场头脑风暴。从中，我们也能进一步看到车企以及汽车行业的发展新趋势。

东风汽车集团：为实现碳达峰碳中和贡献东风力量

在2021世界新能源汽车大会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示在“双碳”目标的指引下，我国新能源汽车快速普及的“窗口期”已经打开，创新环境、发展要求、竞争格局等正发生深刻变化，新能源汽车产业面临新的发展形势。

其认为新能源汽车产业存在突出的痛点和难点问题，归根结底，还是由于创新能力不强、创新成果不够。他表示企业在推动创新中，既要脚踏实地，实现有效益、可持续的创新；又要坚持市场导向，把满足客户需求作为出发点和落脚点，推动产品技术与市场需求平衡。

作为行业内最早发展新能源汽车的企业之一，东风公司坚持市场导向、场景驱动、技术创新、合作共赢，多技术路线、多场景、多领域积极抢占发展制高点，东风新能源汽车的业务布局和商品布局基本完成，平台、技术和资源的体系能力基本形成，打造了具有东风特色的新能源汽车发展模式。

蔚来：呼吁全产业链共同推进实现碳中和

在2021世界新能源汽车大会上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，随着汽车渗透率的不断提升，汽车公司应该在实现全产业碳中和过程中发挥更重要作用。为此，其在会上提出三点呼吁：第一希望产业部门推动达成产业共识，确定非常清晰的产业链减排目标；第二希望形成合作联盟，共同推动绿色产业链；第三希望国家政策支持产业链碳中和步伐。

李斌透露，截止8月底，蔚来三款量产车型的累计交付量超过了13万辆，受到芯片供应短缺的影响，蔚来在8月的交付量有所减少。蔚来正在和供应链合作伙伴共同制定降碳策略。蔚来在合肥参与建设世界级的智能电动车产业集群，该产业集群的主要宗旨是实现低碳和可持续发展。

上汽集团：力争2025年前实现碳达峰，新能源车销量超270万辆

在2021世界新能源汽车大会上，上汽集团总裁王晓秋表示到2025年，上汽集团规划在全球实现新能源汽车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。会上，其表示上汽集团将力争在2025年前实现高质量的“碳达峰”。

王晓秋表示，在产品端，上汽将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度。在生产端，将提高自产 " 绿电 " 总量，加大清洁能源使用占比，改善生产工艺，严格控制碳排放的总量。在使用端，将加快推进资源回收和循环利用，积极探索智慧出行，让出行更低碳、更精彩。

现代汽车集团：2040年实现车型全面电动化，不同市场提供相应车型

在2021世界新能源汽车大会上，现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈表示纯电动车和氢燃料电池车将并驾齐驱。在不同国家和地区，不同使用场景，各自发挥重要作用。现代汽车正在加速转型，目标是到2040年面向全球主要市场实现所有销售车型的全面电动化，并根据不同区域市场特点提供相应的新能源车型。

其表示，在新能源汽车产业快速发展的进程中，针对“私人领域”汽车市场，现代汽车集团积累了大量电动化车型尤其是氢燃料电池乘用车的全球普及成功经验。自2013年全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV问世以来，现代汽车集团陆续推出了氢燃料电池专用SUV车型NEXO、全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料电池客车ELEC CITY Fuel Cell等氢燃料电池车型，已经形成“乘商并举”的全产品阵容。

据悉，在不久前的现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会中，现代汽车集团正式公布“氢能愿景2040”，将在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会。

日产汽车：日产e-POWER技术，是迈向碳中和的重要技术路径

“日产汽车计划在2050年前实现碳中和，为了实现这一目标，将在电驱化上进一步创新。通过日产汽车独有的解决方案——纯电动车型和日产e-POWER技术这两大支柱，致力于降低碳排放。日产e-POWER技术，是迈向碳中和的重要技术路径，将在脱碳中发挥重要作用。”日产汽车公司执行官、执行副总裁中畔邦雄以视频连线的方式，在2021世界新能源汽车大会表示。