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    将智能贯穿始终 静态体验威马M7

    来源:网通社 原创 2021-10-23 09:32

    收藏 刘力维

    作为威马汽车的首款轿车产品,威马M7自然是倾品牌全力所打造,然而在如今电动化的浪潮下,威马M7将凭借什么立足市场呢?笔者认为本篇实拍会为您揭晓答案。

    导语

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    在众多的造车新势力中,如果提起低调的那些,我想威马一定是其中之一。的确,从2017年威马汽车首款量产车EX5到今天,品牌已经推出了3款SUV车型,完成15万-25万元市场的覆盖。然而,要想在如今电动化的浪潮下持续不断发展,单一的产品线肯定无法满足消费者需求,威马汽车自然深知这点,于是便推出了其首款轿车产品——威马M7。

    作为威马轿车战略的首款车型,M7凝聚了威马汽车在设计、研发、制造、供应链管理等方面的积累,同时也在智能驾驶、智能设计、智能交互三大领域有着很大提升。那么这款车型究竟有什么亮点?我们接着往下看。

    智能设计极具未来感

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    小结:

    威马M7的设计简约时尚,是如今消费者非常喜欢的新能源车型风格,并且由于智能设计的加入,因此新车在车外交互部分同样有了很大的提升,让笔者印象深刻的就是灯光效果以及自动开启的充电口盖与行李箱,用车时愉悦的体验与便利程度都得到了增加。

    全场景智能出行是核心

    本次全新的威马M7除了拥有首款智能轿车的身份,同时也是威马首款支持全场景智能出行的产品,威马官方表示,未来威马M7可实现“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。

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    而在高速路段,3颗极光雷达垂直分辨率可从0.2°提升到0.1°,此时感知软件对车辆的识别距离由120-150米提升到180-200米,对静态小型障碍物的检测距离由85米提升到160米。协同工作时,水平覆盖范围达330°,并且不受逆光、阴影、隧道、明暗变化影响。

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    据悉,在全新的电子电气架构下,威马M7拥有高效、稳定性高、可拓展、AI主动学习等等特性。并且还拥有冗余设计,其中算力部分硬件预留20%、座舱算力预留20%、域控制器算力预留40%,保障日后新增强大功能也能胜任。

    写在最后:

    在智能驾驶的驱动之下,威马M7带着十足的诚意向我们走来,无论是多达32个车身传感器,还是最新的电子电器架构以及芯片,都让新车在硬件层面达到了如今智能驾驶车辆中第一梯队的水平。值得注意的是,本次体验仅有外观部分,因此目前没有办法感受到车辆更多的功能,但即便如此,随着新车2022年内上市日期的接近,越来越多的新体验也会一步步刷新你我对智能驾驶汽车的认识。 

    (图/文 网通社 刘力维)
    文章标签: 威马 威马M7 责任编辑:陆宏伟
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    品牌:威马

    级别:中大型车

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