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    比亚迪杜国忠:筹划推出50万-90万高端越野车

    来源:网通社 原创 2021-11-19 23:50

    收藏 石瑞

    此次比亚迪展台带来了王朝车系的车型、海洋万里系车型。其中,全新发布的海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络,分为海洋生物、军舰两大产品序列。

    导语

    2021广州车展期间,网通社邀请了比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理 杜国忠进行专访。对于开辟高端品牌市场,他表示比亚迪正在做高端品牌相应规划,且品牌、营销、团队、销售网络都是完全独立的,它的首款车型定位于高端的越野、硬核越野车,售价区间在50万-90万之间。

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    网通社:请为我们介绍下本届广州车展比亚迪的参展情况及核心技术展示?

    杜国忠:此次比亚迪展台在4.1号馆,我们带来了一些王朝车系的车型、海洋万里系车型。关于王朝网,今天下午刚刚发布了两款新车,一是宋Pro DM-i车型首发亮相,还有元PLUS。关于海洋网,今天上午我们发布了一些新车,包括军舰系列、驱逐05车型。带来车型的同时,我们也带来一些技术,在我们技术专区有E平台3.0等都是大家比较熟悉的,有兴趣的网友可以去4.1号馆进行观摩品鉴。

    网通社:请您介绍一下本次比亚迪首发亮了哪些车型及它的亮点?

    杜国忠:今天首发的车型一共有三款,上午是军舰,相信大家都看到了,它是我们运用海洋语言设计的一款新车,在今年预告的时候,也是非常受消费者的关注,它应用了超级混动系统,有快、省、静、顺、绿的效果。上午是海洋网,下午刚刚结束的发布会是王朝网的元Plus,元Plus是E平台3.0旗下首款A+级、A级的SUV,是我们E平台首款的SUV,同时它在智能化方面是非常有优势的。    

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    网通社:贵公司如何看待目前新能源汽车赛道的竞争现状,如何选定现有的发展路径?面对造车新势力的挑战,比亚迪有哪些独特优势及今年新能源销售情况如何?

    杜国忠:整个新能源发展方面,比亚迪立志做绿色梦想,我们在新能源赛道是两条腿走路,一是插混、一是纯电,目前从销量上来说是各有特色,上个月我们销量达到八万多台,差不多是一半对一半,后面由于产能可能目前有些不足,交付有些压力,但每个月应该都有新增,今年1-10月份整体销量,新能源已超过41万台,整个同比增长也是达到您刚刚所说的“翻倍”,整体汽车是有些下滑的,但比亚迪包括其他品牌在新能源方面是有所增长。燃油车这一块,现在压力是比较大的,但比亚迪整体今年1-10月份一共销售了54万台,增长73%,但还在往上走。

    网通社:正是因为比亚迪增长非常迅速,大家有一个预测,不知道您看到没有,说比亚迪今年非常有可能超过10万+,成为自主品牌三强的其中之一,看到有样的预测。近年来有非常多的中国车企在开辟高端品牌市场,也为未来拔高品牌形象奠定了基础,比亚迪高端品牌目前规划和计划如何?

    杜国忠:近期我们在做高端品牌相应规划,包括品牌命名、出行规划,它是完全独立的高端品牌,无论是品牌、营销、团队、销售网络等等都是完全独立的,它的首款车型定位于高端的越野、硬核越野车,售价区间在50万-90万之间,会搭载很多的黑科技及很多的性能东西都会赋予这一款车上,这是非常值得期待的一款车。

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    网通社:国家提出“双碳”战略目标,力争2030年前碳达峰,2060年前碳中和,在解决能源安全,兑现国家承诺的时代背景下,比亚迪的应对及措施?

    杜国忠:比亚迪以技术为王、以创新为本的理念,技术方面是以科技、技术来改变人员的结构,这方面比亚迪一直走在比较超前。

    从新能源车这个角度来说,比亚迪一是少用油、二是不用油。“少用油”我们都知道我们在大力推广DM-i车型,DM-i车型因为是有快、省、静、绿、顺的特点,有新能源的优势,但从燃油车角度来说,价格跟合资的同级的燃油车差不多,所以他各方面的性能非常好,能省购置税,又能上绿牌,又很安静、又很平顺,所以用户都非常喜欢DM-i车型,目前来说是非常紧俏,这是能大力加速新能源的普及和推广,因为价格不贵,又是新能源。

    目前比亚迪在这条路上是两条腿一直在走,在新能源细节方面,比如新能源及燃油车里面的电池,现在很多燃油车里面用的都是铅酸电池,铅酸电池一是不环保,因为会污染环境。二是使用寿命、体积、重量都比较大,可能一两个礼拜不用车就点不上火了,对于燃油车来说。但我们现在所有的动力电池方面、小的电池,基本上都全部替换成铁锂电池,它的寿命跟车身、整车的寿命是同样长,它又是比较绿色环保的,在这方面是一点点细节,不管是大的、还是小的,主要是解决用户的一些痛点。  

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    网通社:新能源和智能化是紧密结合,现在是软件定义汽车嘛,请问比亚迪在智能方面有哪些优势?目前的情况如何?

    杜国忠:确实是汽车变革上半年可能是电动化,电动化大家其实都有在做了,下半年是智能化,智能化比亚迪有很多车型目前陆续都在,比如说像DiLink智能网联系统,即这个车开出去可能是一个长了腿的手机,你手机上所有的功能在汽车里面都可以实现,这是目前比亚迪所可以达到的,另外有自己独特场景的功能,即你想K歌、在里面办公、远程视频等等都可以实现。

    另外像智能辅助驾驶系统,比亚迪目前也在做这方面的工作,现在在跟很多的知名品牌的互联网公司在合作,这方面发展是比较快。另外我们在芯片方面比亚迪是非常有优势,在智能化方面。目前大家都知道芯片慌,现在芯片比较少,但比亚迪在芯片方面布局是非常早的,差不多在2002年、2003年就开始布局了,到目前为止也已经马上即将上市,这个芯片不仅可以自用,还可以供给同行用,是可以对外开放的,这比亚迪非常有优势的,比亚迪的核心技术基本上都掌握在自己的手上,包括电池、电机、电控、芯片等等,全部都是自己拥有,这是非常有优势的。

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    网通社:因为比亚迪的前瞻性,所以芯片短缺问题对我们来说没有很大的困扰?

    杜国忠:对。这里面有个故事,比亚迪做新能源比较早,即您刚刚说到这是前瞻性,战略前瞻性方面比亚迪是非常厉害。记得当时2004年参加北京车展的时候,我也参展了北京车展,在2004年的时候,当时没有一家车企是有新能源的,但比亚迪已有新能源概念车,在北京车展亮相,当时很多外界、同行都嗤之以鼻,还在嘲笑、觉得不能理解为什么现在要做新能源,觉得新能源很遥远。但现在回过头来看,在今年、去年每个车企几乎都有新能源车,如果没有新能源车就好像摆不上台面,所以现在回想看比亚迪的战略是非常精准、非常超前。这种情况下,比亚迪一直有这个初心,一进入汽车的时候就决定要做新能源车,而且要做绿色环保的车,这一直是比亚迪的梦想。

    (图/文 网通社 石瑞)
    文章标签: 比亚迪 杜国忠 责任编辑:王京松
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    6.49-14.98万

    品牌:比亚迪

    级别:紧凑型车

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