| 新老款雷克萨斯NX内饰配置对比 | ||
| 2022款雷克萨斯NX 400h+ 畅领版 | 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱锋致版 | |
| 方向盘材质 | 真皮 | 真皮 |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 液晶仪表尺寸 | 7英寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 手机无线充电功能 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 流媒体后视镜 | ● | - |
| 车内化妆镜 | ● | ● |
新车前排采用了运动风格座椅，并且采用真皮材质进行包裹，主驾驶位可进行12向调节，并且配备座椅通风和座椅加热功能。
| 新老款雷克萨斯NX座椅对比 | ||
| 2022款雷克萨斯NX 400h+ 畅领版 | 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱锋致版 | |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮 |
| 主驾座椅前后调节 | ● | ● |
| 主驾座椅靠背调节 | ● | ● |
| 主驾座椅高低调节 | 4向 | 4向 |
| 主驾座椅腰部支撑 | 4向 | 2向 |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 前排座椅通风 | ● | - |
| 驾驶位座椅记忆功能 | ● | - |
| 新老款雷克萨斯NX屏幕配置对比 | ||
| 2022款雷克萨斯NX 400h+ 畅领版 | 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱锋致版 | |
| 中控液晶屏 | ●触控液晶屏 | ●普通液晶屏 |
| 中控屏幕尺寸 | 14英寸 | 8英寸 |
| 卫星导航系统 | ● | ○ |
| 导航路况信息显示 | ● | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ● | ● |
| 多媒体系统 | ● | ● |
| 导航 | ● | ○ |
| 电话 | ● | ● |
| 空调 | ● | ● |
| 新老款雷克萨斯NX多媒体配置对比 | ||
| 2022款雷克萨斯NX 400h+ 畅领版 | 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱锋致版 | |
| 车联网 | ● | - |
| OTA升级 | ● | - |
| 多媒体/充电口 | USB | USB |
| Type-c | AUX | |
| USB/Type-c数量 | 前排2个/后排2个 | 前排2个 |
| 行李厢12V接口 | ● | ● |
| 扬声器数量 | 10个 | 8个 |
| 新老款雷克萨斯NX空调功能对比 | ||
| 2022款雷克萨斯NX 400h+ 畅领版 | 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱锋致版 | |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 负离子发生器 | ● | - |
动力方面，全新雷克萨斯NX400h+是雷克萨斯首次搭载插混动力系统的车型，其插混系统由2.5L直列4缸发动机和前后双电机组成，采用前置电动四驱并匹配E-CVT无极变速，新车还配有一块容量为18.12kWh的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航可达72km。
| 新老款雷克萨斯NX动力比较 | ||
| 2022款雷克萨斯NX400h+畅领版 | 2020款雷克萨斯300h锋致版 | |
| 最大功率（kW） | 195 | 114 |
| 峰值扭矩（N·m） | 228 | 210 |
总结：全新雷克萨斯NX在外观和内饰的设计以及各方面配置上与老车相比确实有明显的提升，动力也更强劲，不仅首次提供搭载插混动力系统的400h+车型，还取消了入门版车型，全系车均搭载2.5L发动机，不过这是优点也是缺点，缺点就是因为动力的提升，排量税方面也就有所增加同时也导致了新车价格的升高，这也是回答了开头“为什么新车比老车贵”这个问题。
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付博宣
毛凯悦
