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    扭矩容量750N·m 长城汽车3.0T+9AT动力总成下线

    来源:网通社 原创 2021-12-04 16:43

    收藏 张锦硕

    长城汽车自研的“3.0T+9AT”动力总成正式量产下线,9AT变速器扭矩容量可达750N·m,首搭车型为坦克500。

    导语

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    在双碳目标的大背景下,大部分车企选择了新能源的赛道或是选择排量下沉,而长城汽车逆势而上。日前,长城汽车自研的“3.0T+9AT”高阶动力总成正式下线,该动力总成是由长城汽车6Z30 3.0T V6发动机和长城9AT自动变速箱组成。与此同时,这也意味着“3.0T+9AT”动力总成的落地打破了合资的技术壁垒,具有高效、强劲和可靠的特点。

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    具体来说,这台代号为6Z30的3.0T V6发动机最大功率和峰值扭矩能够达到260kW和500N·m,再配合上BSG电机的48V轻混系统,峰值扭矩可进一步提高至550N·m。并且,发动机可在1000rpm/min时输出340N·m的扭矩,其最大攀爬比为57.2,能够实现100%爬坡,从而使得搭载这套动力系统的车型有着出色的越野能力。

    在能耗方面,这台3.0T V6发动机通过米勒循环、全map机油泵等一系列的技术,提升了热效率上限、降低机械损失,最终实现了同排量下很难达到的38.5%热效率。

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    除了3.0T V6发动机以外,长城的这台9AT变速箱也起到了至关重要的作用。该9AT变速箱运用了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器、紧凑高效的离合器设计以及智能化控制软件等专利技术,可实现最高750N·m的扭矩承载能力,能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量和类型的发动机。

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    值得一提的是,长城9AT变速箱拥有20余种驾驶模式,可通过外界感知算法,驾驭高原、山地、城市等不同使用场景,从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形,实现了全工况载荷谱覆盖。此外,长城9AT变速箱还能实现3大类4种工况全生命周期的自适应,可通过FOTA系统实现全周期同步。

    (图/文 网通社 张锦硕)
    文章标签: 长城汽车 坦克500 责任编辑:张锦硕
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    33.50-39.50万

    品牌:坦克

    级别:SUV

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