一锤定音：2021中国汽车盘点之一：汽车三大巨头缘何齐齐负增长？

 据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量（批发）同比增长3.8%，一举扭转三连降。但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致。

2021年，新能源汽车销量同比增长1.6倍，增加215.4万辆。当年全部汽车销量仅仅增长了96万辆。传统能源汽车销量负增长，导致新能源汽车占比不高的汽车企业集团2021年出现负增长。

据中汽协统计，2021年销量排名前十的汽车企业集团中，4家负增长，6家正增长。排名前三的上汽、一汽和东风都是负增长。

统计显示，上汽集团2021年汽车销量（批发）536.5万辆，比上年553.4万辆减少16.9万辆，同比下降3.17%。一汽集团去年销量（批发）350.1万辆，比上年370.6万辆减少20.5万辆，同比下降5.85%。东风集团去年销量（批发）327.5万辆，比上年345.8万辆减少18.3万辆，同比下降5.59%。

从三大汽车巨头发布的产销快报来看，2021年销量下降主要原因是芯片短缺所致。跨国汽车集团中，2021年大众汽车受影响最大，导致大众汽车在华销量两位数下降，连带一汽-大众和上汽大众也出现两位数下降。东风本田本来2021年有望冲击百万大关，由于芯片短缺，不仅销量未能增长，还出现两位数下降。另外，2021年商用车销量整体出现负增长，三大汽车集团都有商用车，这也是总销量负增长的重要因素。

总体来看，三大汽车集团2021年市场表现有喜有忧，有亮点也有短板。

两大合资厂拖累上汽全年销量

上汽集团发布的消息称，2021年上汽集团整车批发销量达到546.4万辆，连续十六年保持全国第一，自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现两位数高速增长。

这个销量数据比中汽协的统计多了9.9万辆，主要是上汽海外基地产销的9.9万辆。这些车辆是在国外生产销售的，不计入中汽协统计范围。

上汽旗下三大合资主机厂中，除了上汽通用五菱正增长，上汽大众和上汽通用都是负增长，拖累了上汽集团全年销量出现负增长。

统计显示，2021年上汽通用五菱销量166万辆，同比增长3.76%。上汽通用五菱能够实现正增长，主要是神车五菱宏光mini EV全年卖了42.6万辆，成倍增长，成为中国新能源汽车和电动汽车单一车型销量冠军。

上汽大众受芯片短缺影响较大，2021年全年销量124.2万辆，同比下降17.5%。上汽通用全年销量133.1万辆，同比下降9.26%。这两家合资车企2021年销量减少了40万辆，其他版块很难补上。

在自主品牌、新能源汽车和汽车出口方面，2021年上汽集团成绩突出。

2021年，上汽自主品牌汽车（含五菱、宝骏、大通、荣威、名爵、R品牌等）销售285.7万辆，占集团总销量52.3%，远远超过全国平均水平。其中荣威和MG品牌销量约80万辆。

2021年，上汽新能源汽车热销73.3万辆（含自主品牌与合资品牌），同比增长128.9%，在国内处于领先地位。     

2021年，上汽出口汽车59.8万辆，连续六年蝉联国内车企榜首，占当年全国汽车出口总量30%左右。

一汽销量下降营收和利润增长

中国一汽董事长、党委书记徐留平，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东，在致全体员工的2022新年献词中指出，面对芯片严重短缺、新冠疫情肆虐、原材料能源价格上涨等严峻困难挑战，一汽人迅速行动、迎难而上，难中求稳、稳中求优，坚持保住大盘、努力把损失降到最低，坚持刀刃向内、深入挖掘内部潜力，在防化风险中实现优效益增长，在转型升级中追求高质量发展。

过去一年，一汽外抢芯片与市场、内降成本与费用，实现营业收入和利润正增长。全年预计销售整车350万辆，营业收入7050亿元，利润480亿元，经济效益创“十三五”以来新高。

2021年一汽旗下各版块，销量损失最大的是一汽-大众。由于芯片短缺一汽-大众全年批发销量减少20万辆（终端减少15万多辆）左右。再加上商用车销量下降、一汽马自达改组等因素，虽然红旗品牌销量增加了10万辆，一汽丰田销量增加6万多辆，仍然未能弥补总销量。

虽然销量有所下降，但是2021年一汽总体营业收入和利润总额仍然实现了正增长。

2021年，一汽自主品牌板块继续保持总体良好增长态势。红旗品牌实现销量突破30万辆，同比增长超50%，在中国市场豪华品牌第二阵营名列第一。解放品牌实现销量超过44万辆，增速优于中重卡市场3.3个百分点，其中中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。

2021年，一汽集团研发总投入212亿元，同比增长2.6%，占营收比重达3%。突破70余项关键核心技术，取得一批高含金量的技术成果，完成4757项专利，为进一步加快发展奠定技术基础。

东风同比小幅下降3.25%

根据东风汽车集团发布的产销快报，2021年销量为277.51万辆，同比小幅下降3.25%。其中乘用车销量225.2万辆，同比下降2.64%，商用车销量52.25万辆，同比下降5.81%。

东风旗下两大合资主机厂东风日产和东风本田受芯片短缺影响较大，双双两位数下滑。东风日产全年销量106.7万辆，同比下降11%。东风本田全年销量76.18万辆，同比下降10.4%。

2021年，东风汽车新能源汽车实现销量160万辆，同比增长163%。东风汽车的高端电动汽车品牌岚图自去年6月上市后，销量逐月提高，去年12月达到3330辆。

东风旗下神龙汽车和东风乘用车，2021年双双走出谷底，逆势反弹。神龙汽车全年销量超过10万辆，同比增长100%，遏制住连年下滑局面。东风乘用车全年销量12万辆，同比增长71.44%，销量大幅反弹。

新的一年，预计芯片短缺对汽车产销影响大幅减少，预计三大汽车巨头2022年都能实现正增长。祝愿汽车三大在新的一年里取得好成绩。